The Influence of Digital Technology on the Speed and Accuracy of Air Cargo Handling Operations in Thailand
Keywords:
Digital Technology, Air Cargo Handling, Operational Speed, Operational Accuracy, Firm-Size ModerationAbstract
Background and Aims: Air cargo underpins Thailand's international logistics network, and the growing pressure of a digital economy has made speed and reliability non-negotiable expectations rather than competitive extras. Yet import–export air cargo handling in Thailand still struggles with delays and errors across the handling chain. Grounded in the Technology Acceptance Model and the Resource-Based View, this study set out to (1) assess how far four categories of digital technology Auto-ID/IoT, AI/Data Analytics, Blockchain/Digital Platform, and Automation/Robotics have been adopted in Thai air cargo handling; (2) analyze how each category influences handling speed and accuracy; and (3) test whether the pattern of influence differs between large and medium-sized operators.
Methodology: A quantitative survey was administered to executives and managers overseeing logistics, warehouse, or IT operations at Ground Handling Agents and cargo airlines based mainly at Suvarnabhumi and Don Mueang airports. A purposive (non-probability) sample of 150 organizations was drawn from the membership records of Thailand's air cargo service-provider associations. A structured online questionnaire covered four areas organizational profile, level of digital technology adoption, measures of operational speed and accuracy, and open-ended comments and the resulting data were examined with descriptive statistics (frequency, percentage, mean, standard deviation) alongside inferential statistics (Cronbach's Alpha, Pearson correlation, multiple regression, and independent-samples t-test).
Results: Digital adoption was positively associated with both speed (β = 0.345, p < 0.001 for AI/Data Analytics) and accuracy (β = 0.385, p < 0.001 for Auto-ID/IoT), while Blockchain/Digital Platform showed a positive but statistically non-significant relationship with either outcome (p = 0.239 and p = 0.164, respectively). Auto-ID and IoT contributed more to accuracy than to speed, while AI and Data Analytics contributed more to speed than to accuracy. Large operators consistently showed higher adoption levels and a stronger technology-performance link than medium-sized ones. The regression models accounted for 45.2% of the variance in speed (R² = .452) and 48.5% of the variance in accuracy (R² = .485).
Conclusion: These results give policymakers, investors, and operators concrete, technology-specific evidence to guide investment sequencing and digital-transformation planning in Thai air cargo, and they speak to Sustainable Development Goals 8 (Decent Work and Economic Growth), 9 (Industry, Innovation and Infrastructure), 12 (Responsible Consumption and Production), and 17 (Partnerships for the Goals).
References
ชิตพงษ์ อัยสานนท์. (2568). ปัจจัยที่ส่งผลต่อความพึงพอใจของผู้ใช้บริการขนส่งสินค้าประเภทเร่งด่วนทางอากาศ. เสฏฐวิทย์ปริทัศน์, 5(2), 719–732. https://so12.tci-thaijo.org/index.php/stw/article/view/2753
ตรียาพร ตุ่มศรียา, ฑิฏิวุฒิ ศรีมานพ, บุญสาน ทระทึก, จักรกฤษณ์ แก้วประเสริฐ, และศุภานัน ศรีวิราช. (2568). อิทธิพลของการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีดิจิทัล ประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน และความสามารถด้านทรัพยากรมนุษย์ต่อขีดความสามารถทางการแข่งขันระหว่างประเทศของธุรกิจส่งออกไทย. วารสารสังคมพัฒนศาสตร์, 8(9), 297–311. https://so07.tci-thaijo.org/index.php/JSSD/article/view/8984
ธนิดา กิจจารักษ์, ณิธิกร บัวขม, สุวรรณ จันทิวาสารกิจ, สุมนา สุขพันธ์, และฐิติ ศรีธนนันท์. (2568). อิทธิพลของการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีดิจิทัลที่มีต่อประสิทธิภาพการจัดการโซ่อุปทานของสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล. วารสารสังคมพัฒนศาสตร์, 8(12), 269–280. https://so07.tci-
thaijo.org/index.php/JSSD/article/view/9801
ธวัช เลาหอรุโณทัย และชิตพงษ์ อัยสานนท์. (2567). ปัจจัยที่มีผลต่อการเลือกผู้ให้บริการโลจิสติกส์ด้านการขนส่ง กรณีศึกษาของบริษัท เอ บี ซี จำกัด. วารสารนวัตกรรมทางธุรกิจและสังคม, 1(1), 1–11. https://so14.tci-thaijo.org/index.php/J-BSI/article/view/687
รัตนาภรณ์ ศรีลาชัย. (2568). การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์เพื่อยกระดับประสบการณ์ลูกค้า กรณีศึกษาการขนส่งพัสดุภัณฑ์ทางอากาศของไทย. วารสารศรีปทุมปริทัศน์ ฉบับมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์, 25(2), 155–165. https://so05.tci-thaijo.org/index.php/spurhs/article/view/285120
สำนักงานสถิติแห่งชาติ. (2568). สถิติการขนส่งสินค้าทางอากาศ จำแนกตามท่าอากาศยาน. กรุงเทพฯ: สำนักงานสถิติแห่งชาติ. https://www.nso.go.th
Barney, J. B. (1991). Firm resources and sustained competitive advantage. Journal of Management, 17(1), 99–120. https://doi.org/10.1177/014920639101700108
Bodhibandhu, S., & Socatiyanuruk, M. (2024). Development of Thailand's national single window: Current status and improvements. RMUTT Global Business and Economics Review, 19(1), 111–133. https://doi.org/10.60101/rmuttgber.2024.275251
Chenglai, A. (2025). Enhancing logistics efficiency for customer satisfaction in e-commerce. International Journal of Development Administration Research, 8(2), 63–82. https://so02.tci-thaijo.org/index.php/ijdar/article/view/282818
Davis, F. D. (1989). Perceived usefulness, perceived ease of use, and user acceptance of information technology. MIS Quarterly, 13(3), 319–340. https://doi.org/10.2307/249008
Freightos. (2025, November 19). Thailand freighter Pattaya Airways joins WebCargo by Freightos platform, expanding digital air cargo access in Southeast Asia [Press release]. https://www.freightos.com/press-release/thailand-freighter-pattaya-airways-joins-webcargo-by-freightos-platform-expanding-digital-air-cargo-access-in-southeast-asia/
IATA. (2024). Dangerous goods regulations (65th ed.). International Air Transport Association.
Paethrangsi, N., Jaktong, C., & Brahmaputra, P. (2025). Determinants affecting air cargo operational performance in Thailand: A strategic and mixed-methods approach. Interdisciplinary Academic and Research Journal, 5(1), 1023–1042. https://doi.org/10.60027/iarj.2025.284974
Phanratana, P. (2026). Implementation of DG AUTO CHECK system for dangerous goods acceptance at Thai Airways International cargo warehouse. KBU Journal of Aviation Management, 4(1), 98–109. https://so19.tci-thaijo.org/index.php/KBUJAM/article/view/3457
Queiroz, M. M., Fosso Wamba, S., Machado, M. C., & Telles, R. (2023). Smart production systems drivers for business process management improvement: An integrative framework. Business Process Management Journal, 29(1), 85–107. https://doi.org/10.1108/BPMJ-02-2022-0081
Saleh, K. T., Musa, A. A., Malami, S. I., Levent, Y. S., & Dulawat, S. (2024). AI-based green transportation: A sustainable approach. In Artificial intelligence for future intelligent transportation (pp. 269–302). Apple Academic Press.
SCGJWD Logistics & Supply Chain Team. (2025, November 20). SCGJWD Freight signs 25-million-baht Air Manifest data integration agreement with Asia Ground Service. SCGJWD Logistics Public Company Limited. https://www.scgjwd.com/news-event/business-direction/1765787492
Tangsakul, M., & Sureeyatanapas, P. (2024). Understanding critical barriers to the adoption of blockchain technology in the logistics context: An interpretive structural modelling approach. Journal of Open Innovation: Technology, Market, and Complexity, 10(3), Article 100355. https://doi.org/10.1016/j.joitmc.2024.100355
Wang, Y., Zhang, D., Liu, Q., Shen, F., & Lee, L. H. (2016). Towards enhancing the last-mile delivery: An effective crowd-tasking model with scalable solutions. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 93, 279–293. https://doi.org/10.1016/j.tre.2016.06.002
Winkelhaus, S., & Grosse, E. H. (2020). Logistics 4.0: A systematic review towards a new logistics system. International Journal of Production Research, 58(1), 18–43. https://doi.org/10.1080/00207543.2019.1612964
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2026 Journal for Developing the Social and Community

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
Articles that are published are copyrighted by the authors of the articles


