ผลกระทบจากการเปิดน่านฟ้าเสรีของธุรกิจสายการบินของไทย

ผู้แต่ง

DOI:

https://doi.org/10.14456/iarj.2022.141

คำสำคัญ:

ผลกระทบ; , การเปิดน่านฟ้าเสรี; , ธุรกิจสายการบิน

บทคัดย่อ

โดยที่การเปิดน่านฟ้าเสรีได้ส่งผลกระทบต่อธุรกิจสายการบินของไทย เนื่องจากเป็นการเปิดโอกาสให้กับสายการบินต่างประเทศซึ่งเป็นสายการบินขนาดใหญ่ มีศักยภาพสูง และมีเครือข่ายครอบคลุมปลายทางทั่วโลกเข้ามามีบทบาทในการขนส่งทางอากาศมายังประเทศไทย แม้ว่าจำนวนเที่ยวบินและจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น แต่สายการบินของไทยกลับประสบภาวะขาดทุน เนื่องจากปัจจัยสำคัญประการหนึ่งคือการแข่งขันด้านราคา (Price War) ที่รุนแรง บทความนี้มีวัตถุประสงค์ที่จะศึกษาภาพรวมของสิทธิการบินและความตกลงที่เกี่ยวข้อง รวมทั้งวิเคราะห์ผลกระทบที่มีต่อความสามารถในการแข่งขันของสายการบินของไทยเพื่อนำเสนอมาตรการสนับสนุนสายการบินของไทยเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันทางการบิน ทั้งนี้ เป็นการศึกษาใช้วิธีวิจัยเชิงเอกสาร โดยเป็นการศึกษาจากตำรา บทความ เอกสารวิจัย กฎหมาย สนธิสัญญาและความตกลงที่เกี่ยวข้องกับสิทธิการบินที่ประเทศเป็นภาคี รวมทั้งข้อมูลทางธุรกิจการบินจากฐานข้อมูลต่าง ๆ ผลการศึกษา พบว่า การสนับสนุนสายการบินของไทยภายใต้นโยบายการเปิดน่านฟ้าเสรีถือเป็นวาระจำเป็นเร่งด่วนในสถานการณ์ปัจจุบันที่ไทยทำการเปิดประเทศ สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี ด้านการสร้างความสามารถในการแข่งขัน มุ่งพัฒนาบนพื้นฐาน “สร้างคุณค่าใหม่ในอนาคต” ด้วยการเพิ่มศักยภาพของผู้ประกอบการ พัฒนาคนรุ่นใหม่ รวมถึงปรับรูปแบบธุรกิจ เพื่อตอบสนองต่อ ความต้องการของตลาด ผสมผสานกับยุทธศาสตร์ที่รองรับอนาคต พร้อมทั้งการส่งเสริมและสนับสนุน จากภาครัฐ ให้ประเทศไทยสามารถสร้างฐานรายได้และการจ้างงานใหม่ ขยายโอกาสทางการค้า และการลงทุนในเวทีโลก นอกจากนี้ยังสอดคล้องกับแผนการปฏิรูปประเทศด้านเศรษฐกิจ ในด้านการเพิ่ม ขีดความสามารถในการแข่งขัน ความเท่าเทียมและการเติบโตอย่างมีส่วนร่วม

เอกสารอ้างอิง

กรมท่าอากาศยาน. (2565). ประเทศไทยกับการเปิดเสรีการขนส่งทางอากาศ. [Online] https://vvvvw.airports.go.th/rbm/air%20liberalization.pdf [3 ตุลาคม 2565].

คณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา. (2565). รายงานการพิจารณาศึกษา เรื่อง ข้อเสนอเชิงนโยบายการบริหารจัดการธุรกิจสายการบิน ธุรกิจสนับสนุน และบุคลากรการบินช่วงวิกฤติ COVID-19.

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย. (2564). ความตกลงพหุภาคีอาเซียนว่าด้วยการเปิดเสรีอย่างเต็มที่ของบริการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศ. [Online] https://www.caat.or.th/th/archives/55682 [3 ตุลาคม 2565].

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย. (2564). เอกสารการนำเสนอต่อคณะอนุกรรมาธิการด้านการคมนาคมทางอากาศ ในคณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา เรื่อง การเปิดเสรีการค้าบริการการขนส่งทางอากาศ. กรุงเทพฯ: สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย.

สุฐิต ห่วงสุวรรณ และสุธาสินี รูปแก้ว. (2560). ตลาดการบินเดียวอาเซียน : ความเป็นมาความก้าวหน้าและอุปสรรค. วารสารวิชาการมหาวิทยาลัยอีสเทิร์นเอเชีย, 11(1), 49-56.

Airports of Thailand Public Company Limited. (2020). Air Traffic Report. [Online] https://www.airportthai.co.th/wp-content/uploads/2021/07/Report-2020.pdf [1 October 2022]

Colin C.H. Law. (2022). Efficiency in Thailand’s air transport industry in the era of air liberalization policies. Case Studies on Transport Policy, 10(3), 1620-1626.

Prayoga Permana et al. (2020). Political Economy of ASEAN Open Skies Policy: Business Preferences, Competition, and Commitment to Economic Integration, Journal of Asian Economic Integration, 2(1), 44–61.

ดาวน์โหลด

เผยแพร่แล้ว

2022-11-11

รูปแบบการอ้างอิง

กลิ่นศรีสุข ว. ., กุลโคกกรวด เ. ., & ศิริจิตร ว. . (2022). ผลกระทบจากการเปิดน่านฟ้าเสรีของธุรกิจสายการบินของไทย. Interdisciplinary Academic and Research Journal, 2(6), 181–194. https://doi.org/10.14456/iarj.2022.141

ฉบับ

ประเภทบทความ

บทความวิชาการ