MODELING THE LOCATIONS OF THE LINKAGE CENTER OF MULTIMODAL TRANSPORT FOR TOURISM IN NAKHON RATCHASIMA PROVINCE
Keywords:
Location Choice Model, Connectivity Hub, TourismAbstract
The objective of this research was to analyze the suitable hub locations for tourism in Nakhon Ratchasima. The methodology consisted of three main steps: 1) collecting secondary data related to tourism and transportation connectivity, including infrastructure and traveler information; 2) developing a model for transportation hub locations in accordance with the guiding principle of location selection for transportation hubs, and 3) applying the model in Nakhon Ratchasima. The analysis was divided into two scenarios: one with an interchange and one without an interchange. Analysis and comparison of total travel costs and determination of the appropriate number and location of central hubs for multimodal tourism connectivity.
The study found that the establishment of three hubs in Nai Mueang Subdistrict, Mueang Nakhon Ratchasima District, Khlong Muang Subdistrict, Pak Chong District, and Pak Chong Subdistrict, Pak Chong District, was the appropriate amount as the total cost of transportation can be reduced by 241,994 baht per day or about 27.38% compared to a hub without connectivity.
References
กรมการปกครอง. (2565). ระบบสถิติทางการทะเบียน จำนวนประชากร พ.ศ.2565. https://stat.bora.dopa.go.th/new_stat/file/65/stat_t65.xls
กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา. (2566). สถานการณ์การท่องเที่ยวในประเทศ รายจังหวัด ปี 2566. https://www.mots.go.th/images/v2022_1710742389824cmVwb3J0X0RlYyAyNTY2Ui54bHN4.xlsx
กระทรวงคมนาคม. (2560). โครงการศึกษาแผนแม่บทจราจรและแผนแม่บทพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะในเขตเมืองนครราชสีมา. https://www.otp.go.th/uploads/tiny_uploads/ProjectOTP/2559/Project10/FinalReport.rar
การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย. (2563). นครราชสีมา. https://api.tat.or.th/upload/live/multimedia/9181นครราชสีมา_TH.pdf
การรถไฟแห่งประเทศไทย. (2566). ตารางเวลาเดินรถ สายตะวันออกเฉียงเหนือ. https://www.railway.co.th/Download/Timetable/2566/SRT-Timetable-2023-04-05-NortheasternLine.pdf.
จันท์ศิริ สิงห์เถื่อน. (2554). การเลือกตำแหน่งที่ตั้งของสถานที่ให้บริการด้วยวิธีการหาคำตอบที่ดีที่สุด. วารสารวิศวกรรมสาร มก, 24(78), 107-122.
เจษฎา โพธิ์จันทร์, ภูพงษ์ พงษ์เจริญ, ใกล้รุ่ง พรอนันต์, สุนันท์ ธาติ และพณกฤษ อุดมกิตติ. (2565). การยกระดับระบบขนส่งและการเดินทางอัจฉริยะเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวไทย. หน่วยบริหารและจัดการทุนด้านการเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของประเทศ (บพข.). กระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม.
ณัฐนีภรณ์ น้อยเสงี่ยม, สาทินี วัฒนกิจ และ ทัชชญา สังขะกูล. (2562). กระบวนการค้นหาศักยภาพด้วยการมีส่วนร่วมเพื่อพัฒนาแหล่งท่องเที่ยวลุ่มน้ำปะเหลียน จังหวัดตรัง. วารสารวิชาการคณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ สจล, 28(21), 50-64.
นพนันต์ เมืองเหนือ. (2556). ประเทศไทยกับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ. วารสารการอาชีวะและเทคนิคศึกษา, 3(5), 58-65.
ปรัชญา ทารักษ์. (2552). การเลือกทำเลที่ตั้งโรงงานผู้ผลิตบานประตูหน้าต่าง [วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต]. DPU Learning Center & Library. https://libdoc.dpu.ac.th/thesis/138088.pdf
พรเพิ่ม แซ่โง้ว. (2553). การวิเคราะห์ที่ตั้งศูนย์กระจายสินค้าของอุตสาหกรรมต้มกลั่นสุราขาว กรณีศึกษา จังหวัดราชบุรี [วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต]. Silpakorn University Repository. https://sure.su.ac.th/xmlui/handle/123456789/8374?attempt=2&
วศิน ปัญญาวุธตระกูล (2561). การจัดการชุมชนการท่องเที่ยวบนพื้นที่สูง กรณีศึกษาภูลมโลและพื้นที่เชื่อมโยงอย่างยั่งยืน. วารสารศิลปศาสตร์ มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี, 14(1), 151-197.
สำนักงานขนส่งจังหวัดนครราชสีมา. (2559). ประวัติความเป็นมา. https://nma.dlt.go.th/th/m_page_1654
สำนักงานจังหวัดนครราชสีมา. (2566). แผนพัฒนาจังหวัดนครราชสีมา ระยะ 5 ปี(พ.ศ. 2566 - 2570) ฉบับประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2566. https://www2.nakhonratchasima.go.th/files/com_ebook_strategy/2023-03_e4011bba3ea5719.pdf
สำนักงานปลัดกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา. (2565). รายงานสรุปการจัดทำบัญชีประชาชาติด้านการท่องเที่ยวฉบับสมบูรณ์ ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2565. https://www.mots.go.th/images/v2022_1681789818500VFNBIDI1NjUucGRm.pdf
สำนักงานสถิติแห่งชาติ. (2563). สรุปสถานการณ์ท่องเที่ยวภายในประเทศ เป็นรายจังหวัด พ.ศ. 2553 - 2562. https://www.nso.go.th/nsoweb/downloadFile/stat_impt/at/file_xls_th
John Walsh Khin Kyi Zin. (2019). Achieving Sustainable Community-Based Tourism in Rural Myanmar: The Case of River Ayeyarwaddy Dolphin Tourism. Zagreb International Review of Economics and Business, Faculty of Economics and Business, University of Zagreb, 22(2), 95-110.
Kantawateera, K., Naipini, A., Na Sakolnakorn, T. P., & Kroeksakul, P. (2015). Tourist Transportation Problems and Guidelines for Developing the Tourism Industry in Khon Kaen, Thailand. Journal of Asian Social Science, 11(2), 89-95.
Organisation for Economic Co-operation and Development. (2016). Intermodal Connectivity for Destinations. https://web-archive.oecd.org/2017-03-14/420822-2016%20-%20Policy%20paper%20on%20Intermodal%20Connectivity%20for%20Destinations.pdf
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2024 Social Science Journal of Prachachuen Research Network
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
บทความที่ได้รับการตีพิมพ์เป็นลิขสิทธิ์ของวารสารวิชาการสังคมศาสตร์เครือข่ายวิจัยประชาชื่น
