Business Trend of Road Safety Industry

Main Article Content

Wanmongkol Silaprasert

Abstract

The objectives of this research were to study: 1) the overall future picture of businesses in the road safety industry; 2) characteristics of future road safety equipment; 3) criteria for selecting contractors for the production, installation, and maintenance of road safety equipment; and 4) efficient, honest, and fair bid submission process of the contractors for the production, installation, and maintenance of road safety equipment. This research employed a Delphi technique by conducting three rounds of in-depth interviews with 17 experts from the road safety industry who had knowledge and expertise on road safety equipment as well as worked in the fields that were related to businesses in the road safety industry. They were selected by purposive sampling. Each round of interview was scheduled two months after the previous one. Data were analyzed with content analysis. Frequency, median, and quartile deviation were used to examine the significance level and consistency of the experts’ opinion on future expectations throughout the three interview rounds. The research findings showed that: 1) in terms of the overall future picture of businesses in the road safety industry, factors that could lead to safety on the road included research studies aiming to test the quality of high-technology equipment and advanced digital systems; 2)in the future, road safety equipment would adapt alongside the development of  autonomous vehicle technology, there would be an increase in the use of electricity generated by solar power and research studies for diverse and high standard contemporary equipment and technology, and quality of personnel involved with the production, installation, and maintenance of road safety equipment would be improved to meet higher standards; 3) in the future, there would be a more strict system for selecting contractors for  the production, installation, and maintenance of road safety equipment; only those with experience would be selected, especially experienced engineers, and the Government Procurement and Supplies Management Act B.E. 2560 (2017) would be enforced more strictly; and 4) in the future, electronic systems would be used in all bidding submission process for the contractors for the production, installation, and maintenance of road safety equipment; there would be a change in job guarantee as more time would be allowed, and there would be new monitoring techniques as stated in the Government Procurement and Supplies Management Act B.E. 2560 (2017). These research findings are beneficial for the determination of policies and strategies for businesses in the road safety industry. Research studies on high-technology equipment and contemporary digital systems should be conducted, and organizations producing, installing, and providing maintenance of road safety equipment must prepare and produce equipment that will be adaptable to a future situations. These actions will increase safety on the road, reduce the loss of life and property, and increase country gross domestic product (GDP). 

Downloads

Download data is not yet available.

Article Details

Section
Research Articles

References

กรมทางหลวง, (2558, กุมภาพันธ์ 27). ขั้นตอนการพิจารณาคำขอจดทะเบียนของผู้รับเหมางานก่อสร้างและบำรุงทาง.
กรมส่งเสริมการปกครองท้องถิ่น, (2554, มีนาคม 18). การดำเนินการตามระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีด้วยการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนน.
กระทรวงมหาดไทย, (2559, กรกฎาคม 13). การดำเนินการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนตลอดทั้งปี.
กัณวีร์ กนิษฐ์พงศ์. (2551). โครงการวิจัยการใช้ความเร็วในการขับขี่ที่ปลอดภัย. ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน. สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ.
การดำเนินการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนตลอดทั้งปี. (2559). กรุงเทพฯ: ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย.
ความเสียหายทางเศรษฐกิจกรณีเมาแล้วขับ. (2559). สืบค้นเมื่อ ตุลาคม 20, 2559, จาก
https://moneyhub.in.th/article/drunk-driving-vs-economic.
จำนวนผู้ประสบอุบัติเหตุบนทางหลวง. (2558). กรุงเทพฯ: สำนักอำนวยความปลอดภัยกรมทางหลวง. สืบค้นเมื่อ ตุลาคม 23, 2559, จาก https://bhs.doh.go.th/statistic/casualty.
ชนินทร์ มโนภินิเวส. (2558). ความปลอดภัยบนท้องถนนสร้างได้ ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ. กรุงเทพฯ: กรมทางหลวง.
ชิดชนก แจ้งจบ. (2556). การประเมินผลทางข้ามถนนแบบสัญญาณไฟจราจรในการช่วยคนเดินข้ามถนนสายหลัก ในเขตทุ่งครุ. วิศวกรรมโยธา วิศวกรรมศาสตร์. มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี.
ดนัย บวรเกียรติกุล. (ม.ป.ป.). มลพิษทางทัศนียภาพ. สืบค้นเมื่อ ตุลาคม 19, 2559, จาก
https://www.phbuu.com /documents.php?type=4.
เดชาบุญค้ำ. (2541). การวางผังบริเวณและงานบริเวณ. กรุงเทพฯ: สำนักพิมพ์แห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย .
ถนิมกาญจน์ อลงกรณ์. (2559). การประเมินผลกระทบทางทัศนียภาพของป้ายโฆษณาที่ติดตั้งบนอาคารและทางเท้า กรณีศึกษา : ป้ายโฆษณาบริเวณถนนราชดำเนิน และถนนชุมพล อ.เมือง จ.นครราชสีมา. มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน.
ทวีศักดิ์ แตะกระโทก. (2551). โครงการการศึกษาเพื่อทบทวนความรู้เกี่ยวกับสถานการณ์งานวิจัยด้านอุบัติทาง. ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน. สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ.
นวพร ประสมทอง. (2557). เอกสารประกอบการสอนวิชาการจัดการเชิงกลยุทธ์. นครสรรค์: มหาวิทยาลัยราชฎักนครสรรค์.
นายพิบูล ไวจิตรกรรม. (2558). การออกแบบระบบป้ายสัญลักษณ์สำหรับการท่องเที่ยว ของจังหวัดสมุทรสงคราม. มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา.
นายวิศว์ รัตนโชติ, นายทินกร คุณสมิตปัญญา, นายอติราช วราวิกสิต, นายสันติภาพ ศิริยงค์, นายธนิต วิทยเมธ, นายสิทธิชัย ศิริพันธ์, และคนอื่น ๆ . (2559). คู่มือแนะนำการออกแบบงานไฟฟ้าแสงสว่างถนน และไฟสัญญาณจราจร. กรุงเทพฯ:สำนักอำนวยความปลอดภัย กรมทางหลวงชนบท.
เบญจพร จิตต์บุรุษ. (2557). สถาบันส่งเสริมการบริหารกิจการบ้านเมืองที่ดี. กรุงเทพฯ:ศูนย์การจัดการความรู้ โครงการพัฒนานักบริหารการเปลี่ยนแปลงรุ่นใหม่.
พิพัฒน์ นวสวัสดิ์. (2554). E-Auction เป้าหมายโปร่งใส ระบบดี แต่คนใช้มันเลว!“ฮั้ว!”-รัฐยกเลิกการประมูลระบบ E-Auction-คอร์รัปชั่นจะขึ้นเป็นอันดับ 1 ของโลก. กรุงเทพฯ: เพาเวอร์ ไทม์ มีเดีย.
มานะ นิมิตมงคล. (2558). คณะกรรมการต่อต้านการทุจริตแห่งชาติ อนุมัติให้มีการใช้ e-bidding และ e-market แทน e-auction. กรุงเทพฯ: กรุงเทพธุรกิจ.
รังสรรค์ ศรีวรศาสตร์. (2555). ยุทธศาสตร์ต่อต้านการทุจริตคอร์รัปชั่น. กรุงเทพฯ:
วรินทร์ เกียรตินุกูล. (2558). วิศวกรรมความปลอดภัยกับการลดอุบัติเหตุบนท้องถนน. คณะวิศวกรรมศาสตร์. มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีมหานคร.
สุพมิตร กอบัวกลาง. (2553). ความพึงพอใจต่องานไฟฟ้าแสงสว่างสาธารณะขององค์การบริการส่วนตำบลหัวฝ่าย อำเภอแคนดง จังหวัดบุรีรัมย์. สำนักวิชาวิศวกรรมศาสตร์, มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรมารี.
สถิติอุบัติเหตุ ตั้งแต่ปี 2543 ถึง 2558. (2558). กรุงเทพฯ: สำนักอำนวยความปลอดภัยกรมทางหลวง. สืบค้นเมื่อ ตุลาคม 23, 2559, จาก https://bhs.doh.go.th/statistic/overall.
สถิติอุบัติเหตุจราจร ปีงบประมาณ 2559 (เดือนตุลาคม 2558-กันยายน 2559). (2559). กรุงเทพฯ: กรมการขนส่งทางบก. สืบค้นเมื่อ ตุลาคม 15, 2559, จาก
https://www.roadsafetycontrol.com/images/statistic/สถตอบตเหตจราจร%20ปงบประมาณ%202559%20เดอนตลาคม%202558%20-%20กนยายน%202559.pdf.
สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ. (2558). โครงการพัฒนาเครือข่ายและศักยภาพของทีมสืบค้นสาเหตุของอุบัติเหตุทางถนนในเชิงลึก. ศูนย์วิจัยอุบัติเหตุแห่งประเทศไทย.
Arndt, H. (2008). Supply chain management. Optimierung logoistischer Prozesse. Retrieved September 19, 2016, from https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-8349-9743-2.
Bener,A., Abu-Zidan, F . M., Bensiali, A. K., Al-Mulla, A. A. K., & Jadaan, K. S. (2003). Strategy to improve road safety in developing countries. Saudi Medical Journal, 24(6), 603-608.
Chao, W., Quddus, M. A., & Ison, S. G. (2013). The effect of traffic and road characteristics on road safety: A review and future research direction. Safety Science, 57, 264-275.
Crosier, K. (1999). Promotion. In baker, M.J. (Eds.) The marketing book, 238-263.
Dadashova, B., Ramirez, B. A., McWilliams, J. M., & Izquierdo, F. A. (2016). Methodological development for selection of significant predictors explaining fatal road accidents. Accident Analysis & Prevention, 90, 82-94.
Department of public works and town & country planing. (2007). Phra Nakhon district town planing act, departed of public works and town & country planing, Ministry of Interior. Retrieved August 24, 2016, from https://www.dpt.go.th/dpt.html
Dozza, M., Flannagan, C., Sayer, J. R. (2015). Real-world effects of using a phone while driving on lateral and longitudinal control of vehicles. Journal of Safety Research, 55, 81-87.
Evans, L. (2004). Traffic Safety. Science Serving Society.
Glasson, E., Bonnoit, J., Cavallero, C., & Basile, F. (2000). A numerical analysis of the car front end module regarding prestrian lower limb safety. London: Vehicle safety 2000.
Hayes, John (2014). The theory and practice of change management. London: Palgrave MacMillian. p. 137. ISBN 978-1-137-27534-9.
Hillman, M., Adams, J., & Whitelegg, J. (2000). One False Move: a study of children's independent mobility. Policy Studies Institute.
Hippel, Paul, T. (2005). Mean, median, and skew: correcting a textbook rule. J. of Statistics Education.
Hippel. (2005). Mode(statistics). J. of Statistics Education.
Hokey, M., & Gengui, Z. (2002). Supply chain modeling: past, present and future. Computers & Industrial Engineering, 43(1-2), 231-249.
Jonsson, A., Bergqvist, A., Andersson, R. (2015). Assessing the number of fire fatalities in a defined population. Journal of Safety Research, 55, 99-103.
Kotler, P. (1997). Marketing management: analysis, planning implementation and control (9th ed.). New Jersey: Asimmon &Schuster.
Kozlenkova. (2016). Journal of Retailling. Researchgate. Retrieved September 30,2016, from https://en.wikipedia.org/wiki/Supply_chain
Lumduan Srisakda. (1998). Evaluation of strategy and technology for safer road project. Health Systems Research Institute.
McDonald, Duff (2014-09-30). The firm: the story of mckinsey and its secret influence on american business. Simon and Schuster. ISBN 978-1-4391-9098-2.
Michalaki, P., Quddus, M. A., Pitfield, D., & Huetson, A. (2015). Exploring the factors affecting motorway accident severity in England using the generalised ordered logistic regression model. Journal of Safety Research, 55, 89-97.
Mohan, D., & Tiwari, G. (2000). Road safety in less motorized countries - relevance of international vehicle and highway safety standards. London: Vehicle safety 2000.
Nagurney., Anna. (2006). Supply chain network economics: dynamic of prices, flows, and profits. Cheltenham, UK: Edward Elgar. 1-84542-916-8.
National Statistical Office.(2008). Number of registered populations in bangkok by national statistic office. Retrieved September 24, 2016, from https://www.mot.go.th.
Nielsen, K. J. (2014). Improving safety culture through the health and safety organization: A case study. Journal of Safety Research, 48, 7-17.
Porter, M. E. (2008). The five competitive forces that shape strategy. Harvard Business Review. Retrieved September 30, 2016, from
https://en.wikipedia.org/wiki/Porter%27s_five_forces_analysis
Ramos, L., Silva, L., Santos, M. Y., & Pires, J. M. (2015). Detection of road accident accumulation zones with a visual analytics approach. Procedia Computer Science, 64, 969-976.
Rowe., & Wright. (1999). The Delphi technique as a forecasting tool: issues and analysis. International Journal of Forecasting, 15(4).
Saaty, T. L. (1980). The analytic hierarchy process. New York: McGraw-Hill.
Sitachitta, P. (2008). Application of geographic information system-GIS for database development the historic buildings and structures in the municipality of Phuket. Journal of Safety Research, 37, 93-98.
Suttle, R. (2009). What is a product mix?. Chron Small Business. Retrieved October 13, 2016, from https://smallbusiness.chron.com/product-mix-639.html.
Taneerananon, P., Leelakajonjit, A., & Kumpeeranon, P. (2008). Thailand road safety challenge. Atran 1st symposium in thailand, 1-28.
Thailand GDP. (2016). Retrieved November 6, 2016, from
https://www.tradingeconomics.com/thailand/gdp.
Theofilatos, A., Yannis, G., Kopelias, P., & Papadimitriou, F. (2016). Predicting road accidents: a rare-events modeling approach. Transportation Research Procedia, 14, 3399-3405.
The McKinsey 7s Model. (2012). Retrieved November 15, 2016, from
https://oknation.nationtv.tv/blog/newmanagement/2011/07/15/entry-1.
Tom Peters and Robert H. Waterman, Jr. (1982). In search of excellence. Collins Business Essentials
Vorko-Jovic, A., Kern, J., & Biloglav, Z. (2006). Risk factors in urban road traffic accidents. Journal of Safety Research, 37, 93-98.
Waterman, R. H., Peters, T. J., & Phillips, J. R. (1980). Structure is not organization. Business Horizons, 23(3), 14-26.
Zhang, W., & Gao, X. (2008). Spatial differentiations of traffic satisfaction and its policy implication in Beijing. Habitat International, 32(4), 437-451.
Zobel, R., Friedrich, H., & Becker, H. (2000). Accident research with regard to crashworthiness and crash avoidance. London: Vehicle safety 2000.