การตัดสินใจเลือกประเภทของรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ กรณีศึกษาบริษัทตัวแทนการขนส่งทางเรือระหว่างประเทศ

บทคัดย่อ

การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการใช้รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์แบบพลังงานไฟฟ้า เป็นตัวช่วยในการตัดสินใจใช้รถบรรทุกแบบใหม่ให้กับบริษัทกรณีศึกษาที่เป็นตัวแทนการขนส่งทางเรือระหว่างประเทศ ปัจจุบันทางบริษัทมีรถบรรทุกแบบใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและรถบรรทุกแบบใช้ก๊าซธรรมชาติ เส้นทางที่นำมาศึกษาคือท่าเรือลาดกระบังไปยังท่าเรือแหลมฉบัง เป็นการวิจัยเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพ (วิธีการวิจัยแบบผสม) และเลือกกลุ่มตัวอย่างแบบเจาะจงจากผู้เชี่ยวชาญในบริษัทที่มีประสบการณ์ 10 ปีขึ้นไปจำนวน 5 ท่านด้วยการสัมภาษณ์แบบมีโครงสร้าง การดำเนินงานวิจัยเริ่มด้วยการรวบรวมข้อมูลของรถบรรทุกทั้งสองแบบและรถบรรทุกแบบใช้พลังงานไฟฟ้าเพื่อนำมาเปรียบเทียบต้นทุนและปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในอากาศ พบว่ารถบรรทุกแบบใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมีต้นทุนต่อปี 8,225,858 บาท และปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในอากาศต่อปี 723,751 kg CO₂ รถบรรทุกแบบใช้ก๊าซธรรมชาติมีต้นทุนต่อปี 5,289,363 บาท และปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในอากาศต่อปี 592,587 kg CO₂ และรถบรรทุกแบบใช้พลังงานไฟฟ้ามีต้นทุนต่อปี 3,183,088 บาท และปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในอากาศต่อปี 288,580 kg CO₂ จากนั้นศึกษาความเป็นไปได้ของการใช้รถบรรทุกแบบพลังงานไฟฟ้าและวิเคราะห์ข้อมูลของระยะเวลาคืนทุน อัตราผลตอบแทนภายใน และมูลค่าปัจจุบันสุทธิ ผลการศึกษาพบว่าความคุ้มทุนของรถบรรทุกแบบพลังงานไฟฟ้า ระยะเวลาคืนทุนอยู่ที่ 3 ปี 1 เดือน มูลค่าปัจจุบันสุทธิอยู่ที่ 6,392,239 บาท และอัตราผลตอบแทนภายในอยู่ที่ 18.52% การใช้รถบรรทุกแบบพลังงานไฟฟ้าให้ผลตอบแทนในอนาคตเป็นบวกซึ่งทำให้เกิดความคุ้มค่าในการลงทุน และได้เสนอเป็นทางเลือกในการตัดสินใจให้กับทางบริษัทกรณีศึกษาต่อไป