Guidelines for Administration of Navy Welfare Vehicles on the Route Ratchaworadit Port, Sattahip Naval Base Chonburi Province in the Situation of the COVID-19 Crisis
DOI:
https://doi.org/10.53848/jlscc.v10i1.262888Keywords:
Guidelines for car management, Navy welfare vehicles, Ratchaworadit Pier - Sattahip Naval Base, COVID-19 crisisAbstract
This research aims to 1) study the influence of the Navy Welfare Vehicle Management Guidelines on the Ratchaworadit port route. Sattahip Naval Base in the COVID-19 Crisis on service expectations; and 2) study and propose guidelines for the management of Navy welfare vehicles. Mixed-method research was used. Quantitative data were collected using questionnaires with a sample of 233 participants, and qualitative data was collected by in-depth interviews with 12 participants. The data were analyzed using descriptive statistics, and research hypotheses were tested using multiple regression analysis. The findings found that: 1) the management of Navy welfare vehicles on the Ratchaworadit port route. Sattahip Naval Base in the COVID-19 crisis influence service expectations. The primary variable with the best predictive power was welfare vehicle procurement management. 2) The guidelines to manage the Navy welfare vehicles on the Ratchaworadit port route of Sattahip Naval Base. It was found that (1) there is a limited number of passengers capacity, using the service to no more than 75%. Such as 1 tour bus with a capacity of 60 people during COVID-19 will accept passengers only 75 percent, with a capacity of only 45 people; (2) must provide information about the operation of the bus so that passengers will be aware of the change in services that are different from the original; and (3) must also May be able to open for service even during the COVID-19 situation. Not closing the service because passengers will be in trouble. Therefore, the Navy welfare vehicle administrators should remain open during the COVID-19 situation, strict in car service for safety and still maintain a good service level.
References
กรมการขนส่งทางบก. (2560). ทิศทางองค์กรเพื่อมุ่งสู่การเป็นองค์กรแห่งนวัตกรรมในการควบคุม กำกับ ดูแล ระบบการขนส่งทางถนนให้มีคุณภาพและปลอดภัย ภายในปี 2564. ค้นเมื่อ 20 มิถุนายน 2564, จาก: https://www.dlt.go.th/th/public-news/view.php?_did=1880.
กรมการขนส่งทางบก. (2563). ประยุกต์การบริหารรถโดยสารสวัสดิการ Social Distancing. ค้นเมื่อ 20 มิถุนายน 2564, จาก: https://www.dlt.go.th/th/public-news/view.php?_did=2626.
กรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสุข. (2563). คู่มือการป้องกันและควบคุมโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 สำหรับประชาชน. กรุงเทพฯ: โรงพิมพ์ชุมนุมสหกรณ์การเกษตรแห่งประเทศไทย.
กรมวิทยาศาสตร์การแพทย์ กระทรวงสาธารณสุข. (2563). โรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ 2019. ค้นเมื่อ 20 มิถุนายน 2564, จาก: https://www3.dmsc.moph.go.th.
กองขนส่งฐานทัพเรือสัตหีบ. (2564). กิจการเดินรถสวัสดิการ ฐานทัพเรือสัตหีบ. ค้นเมื่อ 20 มิถุนายน 2564, จาก: https://sites.google.com/view/transport-snb2042.
ชญาภา ไทยสงวนวรกุล และชิตพงษ์ อัยสานนท์. (2564). แนวทางการเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารการจัดซื้อของบริษัท เอบีซี. วารสารวิทยาลัยโลจิสติกส์และซัพพลายเชน, 7(2), 49-61.
ฐานทัพเรือสัตหีบ. (2564). ข้อมูลทั่วไปฐานทัพเรือสัตหีบ. ค้นเมื่อ 20 มิถุนายน 2564, จาก: http://www.sattahipbase.navy.mi.th/index.php/main/index.
ณัฐพัชร์ อารีรัชกุลกานต์ และณัฎภัทรศญา เศรษฐโชติสมบัติ. (2564). คุณภาพการให้บริการด้านสวัสดิการรถรับ-ส่งพนักงานที่ส่งผลต่อความพึงพอใจในการใช้
บริการรถรับ-ส่งพนักงาน : กรณีศึกษา บริษัท STTC จำกัด. วารสารวิทยาลัยโลจิสติกส์และซัพพลายเชน, 4(2), 12-16.
ณัตพร ไชยเสนา. (2561). การจัดเส้นทางการขนส่งด้วยวิธีเมต้าฮิวริสติกส์: กรณีศึกษา บริษัทผู้ให้บริการขนส่ง. วารสารมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์มหาวิทยาลัยราชพฤกษ์, 4(2), 65-74.
โณธิตา หวานชื่น. (2564). ผลกระทบโควิด 19 และการปรับตัวของผู้ประกอบการค้าขายในตลาดเก็นติ้ง บริเวณพื้นที่ ชายแดน ตำบลสุไหงโก-ลก อำเภอสุไหง-
โกลก จังหวัดนราธิวาส. วิทยานิพนธ์คณะมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ สาขาวิชาภูมิศาสตร์, มหาวิทยาลัยทักษิณ.
ธนทัศน์ ธนีสันต์ และอภิเทพ แซ่โค้ว. (2559). ความคาดหวังและการรับรู้ของผู้บริโภคที่มีต่อการให้บริการของธุรกิจพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ในประเทศไทย. สุทธิปริทัศน์ มหาวิทยาลัยนานาชาติแสตมฟอร์ด, 30(94), 157-165.
นนท์พิไล โสภามณี. (ม.ป.ป). ความพึงพอใจของพนักงานงานการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคสํานักงานใหญ่ต่อสวัสดิการ บริการรถโดยสารรับส่ง. ค้นเมื่อ 20 มิถุนายน 2564, จาก: http://www.northbkk.ac.th/gs/thesis/researchpaper/512300013.pdf.
นัฐกานต์ เครือชัยแก้ว. (2557). การรับรู้ภาพลักษณ์ตราสินค้าและคุณภาพการบริการที่ส่งผลต่อความพึงพอใจของ ผู้ใช้บริการร้านอาหารญี่ปุ่นในเขต
กรุงเทพมหานคร. วิทยานิพนธ์ปริญญาบริหารธุรกิจมหาบัณฑิต สาขาบริหารธุรกิจ, มหาวิทยาลัยกรุงเทพ.
เบญจพนธ์ มีเงิน. (2560). การพัฒนาตัวแบบการบริหารธุรกิจทางพิเศษของการทางพิเศษแห่งประเทศไทยสู่ความเป็นเลิศ. วารสารวิทยาลัยโลจิสติกส์และซัพพลายเชน 3(2), 20-24.
ปราณี สกุลลิขเรศสีมา สุกานดา กลิ่นขจร และอัจฉราวรรณ ท้าวด่อน. (2562). คุณลักษณะของพนักงานบริการและคุณภาพการบริการตามการรับรู้ของพนักงานและลูกค้าธุรกิจโรงแรมในจังหวัดนครราชสีมา. วารสารบริหารศาสตร์ มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี, 8(16), 71 - 85.
ฤทัย นิธิวิชิต. (2554). ความคาดหวังและสิ่งที่ได้รับของผู้เข้าชมพิพิธภัณฑ์การเรียนรู้แห่งชาติ. วิทยานิพนธ์ปริญญาศิลปศาตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาการจัดการภาครัฐและเอกชน, มหาวิทยาลัยศิลปากร.
วรันธร ปรุงเรณ. (2559). ความพึงพอใจของครูที่มีต่อการบริการงานธุรการของวิทยาลัยอาชีวศึกษาเทคนิคบริหารธุรกิจกรุงเทพ. กรุงเทพฯ: วิทยาลัยอาชีวศึกษาเทคนิคบริหารธุรกิจกรุงเทพ.
วัชร์โรจน์ งามแสงเนตร์. (2555). การศึกษาเปรียบเทียบการจัดระบบโลจิสติกส์ในอุตสาหกรรมยานยนต์จากมุมมองของผู้ประกอบการผลิตชิ้นส่วนยานยนตร์และผู้ให้บริการขนส่ง. วิทยานิพนธ์ปริญญาวิศวกรรมศาสตร์มหาบัณฑิต สาขาวิศวกรรมยานยนต์, มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคงธัญบุรี.
สัจจา โสภา. (2556). ความคาดหวังและความพึงพอใจเรียนต่อการบริการที่ศูนย์เตรียมความพร้อมภาษาอังกฤษและคณิตศาสตร์. วิทยานิพนธ์ปริญญาศิลปศาสตรมหาบัญฑิต สาขาการจัดการภาครัฐและเอกชน,มหาวิทยาลัยศิลปากร.
อนิวัช แก้วจำนงค์. (2554). การจัดการทรัพยากรมนุษย์. พิมพ์ครั้งที่ 2. สงขลา: ศูนย์หนังสือมหาวิทยาลัยทักษิณ.
Schoderbek, C. G., Schoderbek, P. P., & Kefalas, A. G. (1990). Management System: Conceptual Considerations. 4th ed. Homewood, IL: Richard D. Irwin, Inc.
Yamane, T. (1967). Statistics, An Introductory Analysis. 2nd ed. New York: Harper and Row.