แนวคิดการพัฒนาท่าอากาศยานพาณิชย์ของไทยอย่างยั่งยืน
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
บทความวิชาการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอแนวคิดการพัฒนาท่าอากาศยานพาณิชย์ของไทยอย่างยั่งยืน ที่สามารถนำไปสู่การเสริมสร้างความมั่นคง เสริมสร้างประสิทธิภาพ และยกระดับความสามารถของ ท่าอากาศยานพาณิชย์ของไทยได้ โดยอาศัยกระบวนการศึกษา วิเคราะห์ สังเคราะห์ และสกัดประเด็นจากข้อมูลทุติยภูมิจากเอกสาร บทวิเคราะห์ วรรณกรรมและทฤษฎีที่เกี่ยวข้องทั้งในและต่างประเทศ ผลการศึกษา พบว่า แนวคิดการพัฒนาท่าอากาศยานพาณิชย์ของไทยอย่างยั่งยืน ประกอบด้วย 1) การเพิ่มศักยภาพการจัดการท่าอากาศยานพาณิชย์ 2) การพัฒนาคุณภาพการบริการของท่าอากาศยานพาณิชย์ และ 3) การสร้างความยั่งยืนของท่าอากาศยานพาณิชย์ โดยทุกแนวคิดสามารถนำไปเป็นข้อเสนอแนะเชิงนโยบาย เชิงปฏิบัติการ และเชิงวิชาการที่สำคัญที่สามารถยกระดับและเพิ่มศักยภาพและพัฒนาท่าอากาศยานพาณิชย์ของประเทศไทยให้เป็นท่าอากาศยานที่มีคุณภาพ สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้บริการ เพื่อความยั่งยืนของท่าอากาศยานพาณิชย์ของไทย ให้สอดคล้องกับบริบทการพัฒนาการส่งเสริมการท่องเที่ยวเมืองหลักและเมืองรอง และการส่งเสริมการท่องเที่ยวในระดับฐานรากของรัฐบาล โดยนำข้อมูลที่ได้มาสกัดประเด็นสำคัญที่สามารถคาดการณ์และชี้แนะแนวทางในการพัฒนาท่าอากาศยานพาณิชย์ของประเทศได้อย่างยั่งยืน และยกระดับประเทศไทยเป็นจุดหมายสำคัญในการขนส่งและโลจิสติกส์ทางอากาศที่แข็งแกร่งในภูมิภาคอาเซียนในอนาคตได้อย่างมีประสิทธิผล
Article Details
เอกสารอ้างอิง
กนกกาญจน์ ปานเปรม. (2559). แนวทางการพัฒนาคุณภาพการบริการของท่าอากาศยานดอนเมือง. (วิทยานิพนธ์ศิลปศาสตร์มหาบัณฑิต). กรุงเทพฯ: สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์.
กรมท่าอากาศยาน. (2559). ข้อมูลและบริการวิชาการ. สืบค้น 15 มกราคม 2563, จาก https://www.airports.go.th/th/index.php
_______. (2561). ข้อมูลสถิติการขนส่ง. สืบค้น 15 เมษายน 2563, จากhttps://www.airports.go.th/th/content/349.html
_______. (2562). ข้อมูลสถิติการขนส่งทางอากาศ. สืบค้น 18 เมษายน 2563, จากhttps://www.airports.go.th/th/content/349.html
_______. (2563). ข้อมูลและบริการวิชาการ. สืบค้น 25 มิถุนายน 2563 จากhttps://www.airports.go.th/th/index.php
กองนโยบายและยุทธศาสตร์ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย. (2560). ทิศทางการพัฒนาท่าอากาศยานของไทย. สืบค้น 25 มิถุนายน 2563, จาก https://www.caat.or.th/th/archives/32229
จำเนียร พรทวีทรัพย์. (2563). AOT เผยปี 62 จำนวนผู้โดยสารโต 1.8% แตะ 143 ล้านคน เที่ยวบินเพิ่ม 0.7%, สืบค้น 27 มิถุนายน 2563, จาก https://www.efinancethai.com/LastestNews/Lates5mNkhNQ0U9
ฐานเศรษฐกิจ. (2563). AOT เผยผลกระทบโควิดฉุดรายได้ 2 เดือนหด 30%. สืบค้น 22 มิถุนายน 2563, จากhttps://www.thansettakij.com/content/426051
ธิตินันธุ์ ชาญโกศล. (2559). การวิเคราะห์ปัจจัยและพัฒนาองค์ประกอบการบริการขนส่งทางอากาศ ด้านความเสี่ยงของการบริการในธุรกิจสายการบิน. วารสารปัญญาภิวัฒน์, 8(3), 78-88.
แนวหน้า. (2563). บางกอกแอร์เวย์ส ยิ้มรับยอดผู้โดยสารพุ่ง มั่นใจปีหน้าพลิกกำไร. สืบค้น 27 มิถุนายน 2563, จาก https://www.naewna.com/business/313338
บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน). (2554). กรอบแนวทางการพัฒนาท่าอากาศยานอย่างยั่งยืน. สืบค้น 30 มิถุนายน 2563, จาก http://airportthai.co.th/corporate/th/1913-sustainable-development-framework
_______. (2563). สถิติขนส่งทางอากาศ. สืบค้น 15 มกราคม 2563, จาก http://aot-th.listedcompany.com/transport.html
บางกอกแอร์เวยส์. (2563). ข้อมูลสนามบิน. สืบค้น 20 มิถุนายน 2563, จาก www.bangkokair.com/about-us
บงกชรัตน์ เปี่ยมสิริกมล, นิศศา ศิลปเสรฐ, & หิรัญ ประสารการ. (2020). การพัฒนารูปแบบคุณภาพการให้ บริการของท่าอากาศยานในสังกัดกรมท่าอากาศยานในภูมิภาคเขตภาคใต้. วารสารวิชาการ มหาวิทยาลัยราชภัฏภูเก็ต, 16(1), 64-82.
บุญเลิศ จิตตั้งวัฒนา. (2542). การวางแผนการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน. เชียงใหม่: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเชียงใหม่.
_______. (2551). การจัดการท่าอากาศยาน. กรุงเทพฯ: ธรรมสาร.
ผู้จัดการออนไลน์. (2563). พิษโควิด-ปิดสนามบินยาว กระทบผลงานราคาหุ้น “AOT”. สืบค้น 22 มิถุนายน 2563, จาก https://mgronline.com/stockmarket/detail/9630000039502
พนมรัตน์ จันทรานนท์. (2559). การประเมินศักยภาพท่าอากศยานนานาชาติอุดรธานีสู่ศูนย์กลางด้านการขนส่งผู้โดยสารเพื่อรองรับการเปิดเสรีประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน. (วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิตไม่ได้ตีพิมพ์). กรุงเทพฯ: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ,
พิสิทธิ์ พิพัฒน์โภคากุล. (2556). Nowism Impressive Service : Trend ใหม่ในธุรกิจบริการ. Productivity world, 18(107), 51-53.
พีรันธร พัวเจริญ, และ วรรักษ์ สุเฌอ. (2562). การจัดการสิ่งอำนวยความสะดวกของท่าอากาศยานรองใน ภูมิภาคของไทย. The journal of social communication innovation, 7(1), 46-54.
โพสต์ทูเดย์. (2563). ท่าอากาศยานไทยเสนอแผนเร่งด่วน 4 ด้าน แก้ปัญหาสนามบินดอนเมืองแออัด. สืบค้น
มิถุนายน 2563, จาก https://www.posttoday.com/economy/news/600704
ภัคจิรา แสนใจ. (2558). แนวทางการพัฒนาศักยภาพการท่องเที่ยวรูปแบบไมซ์ในจังหวัดขอนแก่น. วารสารวิชาการการท่องเที่ยวไทยนานาชาติ, 11(1), 58-61.
ภัทร์ธนกัลย์ เตี่ยไพบูลย์. (2557). ศักยภาพแหล่งท่องเที่ยวเชิงนิเวศโดยชุมชน บ้านหัวนอนวัด ตำบลแม่ทอม อำเภอบางกล่ำ จังหวัดสงขลา (วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิตไม่ได้ตีพิมพ์). สงขลา: มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์.
เยาวลักษณ์ ยิ้มอ่อน. (2559). ความสามารถในการใช้คำเรียกขานภาษาอังกฤษของพนักงานบริการส่วนหน้า ของโรงแรมในกรุงเทพมหานคร. วารสารเทคโนโลยีภาคใต้, 9(2), 59-68.
รัธพร สุวรรณผ่องใส. (2558). การบริหารคุณภาพการท่าอากาศยานระหว่างประเทศตามแผนยุทธศาสตร์ในประเทศไทย. EAU Heritage Journal Science and Technology, 2(2), 44-57.
วิทยา ด่านธำรงกูล. (2549). Customization กับการตลาดแบบโดนใจลูกค้า. วารสารบริหารธุรกิจ, 29(110), 7-9.
วีรพงษ์ เฉลิมรัตน์. (2539). คุณภาพในการให้บริการ. กรุงเทพฯ: บริษัท ประชาชน จำกัด.
วีรวิชญ์ เลิศไทยตระกูล. (2562). ตัวชี้วัดคุณภาพการให้บริการของธุรกิจสายการบิน. Sripatum Chonburi Journal, 15(3), 64-73.
วีระยุทธ เศรษฐเสถียร. (2560). ศักยภาพและความพร้อมของเมืองเชียงใหม่กับธุรกิจไมซ์. วารสารบัณฑิตวิจัย, 8(1), 201-206.
ศิริวรรณ เสรีรัตน์. (2537). การบริหารการโฆษณาและการส่งเสริมการตลาด. กรุงเทพฯ: พัฒนาศึกษา.
สมพงษ์ เฟื่องอารมย์. (2551). ทฤษฎีองค์การและทฤษฎีการจัดการ. ม.ป.ท. สงขลา: วิทยาลัยการจัดการเพื่อการพัฒนา, มหาวิทยาลัยทักษิณ.
สหประชาชาติประเทศไทย. (2563). เป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืน. สืบค้น 22 มิถุนายน 2563, จากhttps://www.un.or.th/globalgoals/th/the-goals/
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย. (2560). ทิศทางการพัฒนาท่าอากาศยานประเทศไทย. สืบค้น 25 มิถุนายน 2563, จาก https://www.caat.or.th/th
สำนักส่งเสริมการจัดประชุมและนิทรรศการ. (2561). Sustainability. TCEB MICE Intelligence, 1(2), 6-14.
องค์การบริหารการพัฒนาพื้นที่พิเศษเพื่อการท่องเที่ยว อย่างยั่งยืน (องค์การมหาชน). (2563). เกณฑ์การพัฒนาการท่องเที่ยวโดยชุมชนของไทยเทียบเท่าเกณฑ์ระดับสากล. สืบค้น 22 มิถุนายน 2563, จาก https://www.tatreviewmagazine.com/article/bring-up-thailand-community-based-tourism-development-criteria-to-equalize-international-standard/
อนันต์ เชี่ยวชาญกิจการ. (2561). โมเดลความสัมพันธ์เชิงสาเหตุของการรับรู้การดำเนินงานบริการด้านคุณภาพบริการคุณค่าบริการปฏิสัมพันธ์การบริการ ต่อความพึงพอใจและความตั้งใจเชิงพฤติกรรมของลูกค้าที่มาใช้บริการสปา ในอำเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์. วารสารมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ นายเรืออากาศ, 6, 63-79.
อรฉัตร เลียงพิบูลย์, ทิพสุดา โชติชื่น และนครินทร์ เจริญเหล่าศิริ. (2559).ความยากง่ายในการประกอบธุรกิจ. กรุงเทพฯ: สำนักงานรัฐบาลอิเล็กทรอนิกส์ (องค์การมหาชน)(สรอ.). 1-5.
Sine-In. (2563). TOP 10 สนามบินที่ดีที่สุดในโลก ปี 2020 จัดอันดับโดย Skytrax. สืบค้น 22 มิถุนายน 2563, จาก https://travel.mthai.com/news/225995.html
Abu Dhabi Airport. (2014). Abu Dhabi Airport Sustainable Development. Retrieved March 23, 2019, from http://www.adac.ae/english/mtp/MTP/sustainable-development
Airport Sustainability. (2017). Federal Aviation Administration. Retrieved March 23, 2019, from https://www.faa.gov/airports/environmental/sustainability/
Airports Sustainability Declaration. (2016). Airports Going Green Conference Amsterdam Airport Schiphol. Retrieved July 10, 2017, from www.aaae.org/aaae/AAAEDocs/Meetings//Airports-Sustainability-Declaration.pdf
Alotaibi, M. M. (2015). Evaluation of 'airqual' scale for measuring airlines service quality and its effect on customer satisfaction and loyalty. United Kingdom: ProQuest Dissertations Publishing.
Antwerp International Airport. (2016). Antwerp International Airport Sustainable Development. Retrieved July 10, 2019, from http://www.antwerp-airport.com/sustainable-development/
Appold, S. J., & Kasarda, J. D. (2013). The Airport City Phenomenon: Evidence from Large US Airports. Urban Studies, 50(6), 1239-1259.
Barbier, E. B. (2016). Sustainability and Development. Annual Review of Resource Economics, 8(1), 261-280.
Bari, S., Bavik, A., Ekiz, H. E., Hussain, K., & Toner, S. (2001). AIRQUAL: A multiple-item scale for measuring service quality, customer satisfaction, and repurchase intention. HOS-414 Graduation Project (Thesis), 1-104.
Bogicevic, V., Bujisic, M., Bilgihan, A., Yang, W., & Cobanoglu, C. (2017). The impact of traveler-focused airport technology on traveler satisfaction. Technological Forecasting & Social Change, 123, 351-361.
Buttle, F. (1996). SERVQUAL: review, critique, research agenda. European Journal of Marketing, 30(1), 8-32.
Changi Airport. (2020). Changi Airport Sustainable. Retrieved June 15, 2020, from http://www.changiairport.com/corporate/csr/sustainability.html
Crosby, A. C. (1968). Creativity and performance in industrial organization. London, United Kingdom: Tavistock Pub.
Farooq, M. S., Salam, M., Fayolle, A., Jaafar, N., & Ayupp, K. (2018). Impact of service quality on customer satisfaction in Malaysia airlines: A PLS-SEM approach. Journal of Air Transport Management, 67, 169-180
Fasone, V., Maggiore, P., & Scuderi, R. (2014). Airport ownership and financial performance: Evidence from Italy. Journal of Air Transport Management, 40, 163-168.
Feigenbaum, A. V. (1961). Total quality control : engineering and management : the technical and managerial field for improving product quality, including its reliability, and for reducing operating costs and losses. New York : McGraw-Hill.
Fernandes, E., & Pacheco, R. R. (2010). A quality approach to airport management. Quality & Quantity, 44(3), 551-564.
Halpern N., G. A. (2015). Airport route development a survey of current practice. Tourism management.
Hernon, P., & Nitecki, D. A. (1999). Service quality and customer satisfaction: An assessment and future directions. The Journal of Academic Librarianship, 25(1), 9-17.
Johnston, A. M. (2006). Is the sacred for sale? : tourism and indigenous peoples. London.
Kazda, A., Hromádka, M., & Mrekaj, B. (2017). Small regional airports operation: unnecessary burdens or key to regional development. Transportation Research Procedia, 28, 59-68.
Li, Y., & Shang, H. (2020). Service quality, perceived value, and citizens’ continuous-use intention regarding e-government: Empirical evidence from China. Information & Management, 57(3), 1-15.
Lipscomb, C. (2003). Small Cities Matter, Too: The Impacts of an Airport and Local Infrastructure on Housing Prices in a Small Urban City. Review of Urban & Regional Development Studies, 15(3), 255-273.
Manchester Airport. (2016). Manchester Airport Sustainable Development Plan. Retrieved April 23, 2018, from http://www.manchesterairport.co.uk/about-us/sustainable-development-plan/
Mbewana, A. J. B. P. N. (2007). Key success factors for business incubation in South Africa: the Godisa case study. South African Journal of Science, 103, 9-10.
Oto, N., Cobanoglu, N., & Geray, C. (2012). Education for Sustainable Airports. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 47, 1164-1173.
Parasuraman, A., Zeithaml, V. A., & Berry, L. L. (1985). A conceptual model of service quality and its implications for future research. Journal of marketing, 49(4), 41-50.
Rai, S. (2016). Green Airports: Ways Airports Can Go Green (Doctoral dissertation). United Stated: Middle Tennessee State University.
Read, T. (2017). Geauga County Airport has kept small-town feel in post 9/11 era. Chicago.
Romig, S. (2015). Small-town economy fueled by high-elevation airport. ColoradoBiz, 42(4), 6-7.
Roohollah, K. (2017). Adaptation of Line Operations Safety Audit (LOSA) to Dispatch Operations (DOSA). Journal of Airline and Airport Management, 7(2), 59-62.
Sriwong, B. (2015). Application of Quality Gap Model to Measure the Quality of Pharmacist Service in Retail Pharmacy Settings: An Examination of Expectation and Perception. Thai Bulletin of Pharmaceutical Sciences, 1(1), 89-100.
Uysal, M. P., & Sogut, M. Z. (2017). An integrated research for architecture-based energy management in sustainable airports. Energy, 140, 1387-1397.
Young, S. B. (2011). Airport planning and management (6th ed.). New York: McGraw-Hilll.
Zineldin, M. (2006). The royalty of loyalty: CRM, quality and retention. Journal of Consumer Marketing, 23(7), 430-437.
