DEVELOPMENT OF CHIANG SAEN COMMERCIAL PORT’S CAPABILITIES AND STRATEGIES FOR ALTERNATIVE REVENUE GENERATION

Authors

  • Kunanunt Tayayuth Maritime And Logistics Institute Port Authority of Thailand
  • Chatchai Khiewngamdee Chiang Mai University
  • Kritsada Direkwattana Chiang Mai University

Keywords:

Chiang Saen Commercial Port, Service Potential, Revenue Streams

Abstract

Objectives of this research article were: 1. to study the service potential of the Chiang Saen Commercial Port, and 2. to study strategies for generating income through alternative channels for the Chiang Saen Commercial Port. This research was conducted by a mixed-method approach, collecting data from key informants through focus group discussions by purposive sampling techniques, selecting representatives from government agencies involved in the operations of the Chiang Saen Commercial Port, and private sector organizations that currently use or were expected to use the services of the port in the future. The samples consisted of representatives from 11 government agencies and 8 private sector organizations. A questionnaire was used to assess the port’s potential, and open-ended questions were used for in-depth interviews. Data were analyzed using descriptive statistics and content descriptive interpretation.

The research findings revealed that: 1. Key informants perceived personnel to be the most significant potential factor of the Chiang Saen Commercial Port, followed by products and services, and service processes, with average scores of 4.45, 3.98, and 3.95 respectively. 2. The port’s capabilities and alternative revenue-generating strategies included: 1. expanding service offerings such as establishing rental spaces for boat docking; 2. establishing a Free Zone, including bonded areas for general goods and vehicles, and a Fulfillment Center; 3. developing the surrounding areas of the port into economic zones; 4. organizing promotional activities to increase public recognition and acceptance of the port; and 5. launching a livestock port project for the export of live animals.

References

กรมประชาสัมพันธ์. (2567). ครม. เห็นชอบการดำเนินงานโครงการ “โคแสนล้าน” นำร่อง.สืบค้น 15 กรกฎาคม 2568, จาก https://shorturl.asia/WEBhj

ปัณฑิตา ยูงทอง และคณะ. (2561). ความพึงพอใจของผู้ใช้บริการต่อการให้บริการขนส่งทางทะเล : กรณีศึกษา บริษัทเอ็กซ์เพิททีม จํากัด. วารสารวิชาการมหาวิทยาลัยรัตนบัณฑิต, 13(2), 61-74.

ภาวิณี ทองแย้ม. (2560). ความสำคัญของคุณภาพการบริการต่อความสำเร็จของธุรกิจ. วารสารเกษมบัณฑิต, 18(1), 219-232.

ภูวนาท ฟักเกตุ. (2563). การพัฒนาระบบโลจิสติกส์นำเข้า-ส่งออกสินค้าเกษตรไทย-จีน : กรณีศึกษาเส้นทางขนส่งมณฑลยูนนาน-ไทย ในเส้นทางแม่น้ำโขงและเส้นทางขนส่ง R3A. วารสารวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงราย, 15(2), 182-208.

มาริสา อนันทราวัน และโชติ บดีรัฐ. (2564). แนวทางการพัฒนาศักยภาพบุคลากรมหาวิทยาลัยราชภัฎสายสนับสนุนของมหาวิทยาลัยราชภัฏพิบูลสงคราม. วารสาร มจร พุทธปัญญาปริทรรศน์, (6)3, 153-162.

ศจีรัตน์ เมธีสุวภาพ และสมถวิล วิจิตรวรรณา. (2562). ศักยภาพด้านบุคลากรในองค์กร : การประเมินและพัฒนา. สยามวิชาการ, 20(2), 1-10.

ศรีวาลี ทองเลี่ยมนาค และอรพิณ รู้ยิ่ง. (2564). การพัฒนาคุณภาพการให้บริการขนส่งทางทะเลแก่ชาวต่างชาติของเรือเฟอร์รี่ จังหวัดสุราษฎร์ธานี. วารสารราชภัฏสุราษฎร์ธานี, 8(2), 95-123.

Kähkönen, A. K. et al. (2021). COVID-19 as a Trigger for Dynamic Capability Development and Supply Chain Resilience Improvement. International Journal of Production Research, 61(8), 2696-2715.

Downloads

Published

2025-10-21

How to Cite

Tayayuth, K., Khiewngamdee, C., & Direkwattana, K. (2025). DEVELOPMENT OF CHIANG SAEN COMMERCIAL PORT’S CAPABILITIES AND STRATEGIES FOR ALTERNATIVE REVENUE GENERATION. Journal of MCU Social Science Review, 14(5), 16–29. retrieved from https://so03.tci-thaijo.org/index.php/jssr/article/view/290750