แท็กซี่สายยิ้ม: รูปแบบการเสริมสร้างจิตบริการของคนขับรถแท็กซี่ ในเขตกรุงเทพมหานคร
Main Article Content
บทคัดย่อ
การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ เพื่อวิเคราะห์สภาพปัญหาการให้บริการของคนขับรถแท็กซี่ในเขตกรุงเทพมหานคร เพื่อพัฒนากิจกรรมการเสริมสร้างจิตบริการของคนขับรถแท็กซี่ในเขตกรุงเทพมหานคร และเพื่อเปลี่ยนแปลงรูปแบบการให้บริการของคนขับรถแท็กซี่ให้เป็น แท็กซี่สายยิ้มในเขตกรุงเทพมหานคร เป็นการวิจัยเชิงปฏิบัติการแบบมีส่วนร่วม โดยการใช้เครื่องมือจัดกิจกรรมเชิงปฏิบัติการประกอบด้วย AIC และ Workshop กับผู้เข้าร่วมจำนวน 10 คน ที่เป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย นำเสนอผลโดยการใช้เทคนิคการเล่าเรื่อง
ผลการวิจัย พบว่า 1) สภาพปัญหาการให้บริการของคนขับรถแท็กซี่ พบว่า มีข้อเรียนจากผู้ใช้บริการรถแท็กซี่ 5 ประเด็นหลัก คือ การปฏิเสธผู้โดยสาร การแสดงกิริยาวาจาไม่สุภาพ การขับรถประมาทน่าหวาดเสียว การไม่ใช้มาตรค่าโดยสาร และการใช้มาตรค่าโดยสารผิดปกติ 2) การเสริมสร้างจิตบริการของคนขับรถแท็กซี่ ใช้กิจกรรมการอบรมเชิงปฏิบัติการ ประกอบด้วย การให้ความรู้เรื่องการเคารพกฎหมาย การให้บริการอย่างมืออาชีพ การควบคุมอารมณ์ตนเอง จากนั้นได้ปฏิบัติการโดยการออกให้บริการประชาชนเป็นระยะเวลา 10 วัน โดยการกำกับติดตามด้วยการวัดความพึงพอใจผ่านช่องทาง QR CODE จากผู้รับบริการรถแท็กซี่ 3) รูปแบบการให้บริการของ แท็กซี่สายยิ้ม มีการเปลี่ยนแปลงโดยพบว่า ข้อร้องเรียนต่อพฤติกรรมการให้บริการของรถแท็กซี่สายยิ้มลดลงร้อยละ 80 แท็กซี่สายยิ้มทุกท่านเกิดความภาคภูมิใจมองเห็นคุณค่าในอาชีพความเป็นผู้ขับขี่รถแท็กซี่มากยิ่งขึ้น ความพึงพอใจในการใช้บริการที่ผู้โดยสารประเมินในขณะรับบริการจากแท็กซี่สายยิ้มทั้ง 10 คน อยู่ในระดับพึงพอใจมาก โดยมีคะแนนเฉลี่ย 3.51 และเกิดเครือข่ายแท็กซี่สายยิ้มที่จัดกิจกรรมการจัดตั้งกลุ่มสนทนาทุกวันเสาร์ จัดตั้งกลุ่มไลน์กลุ่มคนขับรถแท็กซี่ เพื่ออัพเดทสถานการณ์เรื่องราวรถแท็กซี่ที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน
Article Details

อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
เอกสารอ้างอิง
Chuathanee, P., et al. (2020). and colleagues. (2022).Driving the Philosophy of Sufficiency Economy for Livelihood Transformation: From a Market-Dependent Economy to a Self-Sufficient Economy Among Sugarcane and Cassava Farmers in Wichian Buri District, Phetchabun Province [Research Report. Mahachulalongkornrajavidyalaya University].
Department of Land Transport. (2023). Statistics Report for the "Taxi OK / Taxi VIP" Project. https://web.dlt.go.th/statistics
Harrell-Cook, G. (2002). Human Resource Management and CompetitiveAdvantage: A Strategic Perspective. In G. R. Ferris, M. Ronal Buckley & D. B. Fedor (Eds.), Human Resources Management (pp.30-42). PrenticeHall.
Office of the Permanent Secretary. (2003). Ministry of Public Health. http://km.oas.psu.ac.th
Phansangarom, V. (2018). A study of willingness to pay for service quality improvement of taxis in Bangkok metropolitan area [Master’s thesis, Thammasat University].
Royal Institute. (2003). Dictionary of the Royal Institute of Thailand, B.E. 2542 (1999). Nanmeebooks Publications Co., Ltd..
Suwannaphat, N. (2003). Taxi: The process of entering the profession and daily life experiences [Master’s thesis, Thammasat University].
Thadphoothon, J. (2014). Report on classroom project to investigate problems and characteristics of English language as used by Thai taxi drivers [Research project, Faculty of Arts, Dhurakij Pundit University].
Tourism Authority of Thailand (2015). Market Opportunity for Thai Tourism with Challenges in Entering AEC. http://marketingdatabase.tat.or.th/download/article/research/MarketOpportunity for Thai Tourism with Challenges in Entering AEC.pdf(in Thai)
Wiboonsri, Y. (2001). Project evaluation: Concepts and practices (2nd ed.). Chulalongkorn University Press.