การยอมรับนวัตกรรม และส่วนประสมทางการตลาดที่มีอิทธิพล ต่อการตัดสินใจซื้อใช้รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของผู้บริโภค ในเขตอุตสาหกรรมอีสต์เทิร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ 1. เพื่อศึกษาการตัดสินใจซื้อใช้รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของผู้บริโภคในเขตอุตสาหกรรมอีสต์เทิร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง 2. เพื่อศึกษาปัจจัยการยอมรับนวัตกรรมผลิตภัณฑ์ และส่วนประสมทางการตลาดที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจซื้อใช้รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของผู้บริโภคในเขตอุตสาหกรรมอีสต์เทิร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง 3. เพื่อศึกษานโยบายการสนับสนุนส่งเสริมการใช้รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจซื้อใช้รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของผู้บริโภคในเขตอุตสาหกรรมอีสต์เทิร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง การวิจัยในครั้งนี้เป็นการวิจัยเชิงปริมาณ กลุ่มตัวอย่างได้แก่ ผู้บริโภคในเขตอุตสาหกรรมอีสต์เทิร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง จำนวน 400 คน เครื่องมือที่ใช้ได้แก่ แบบสอบถาม สถิติที่ใช้ได้แก่ ความถี่ ค่าร้อยละ ค่าเฉลี่ย ค่าเบี่ยงเบนมาตรฐาน และการวิเคราะห์การถดถอยโลจิสติค
ผลการวิจัยพบว่า 1. ผู้ตอบแบบสอบถามส่วนใหญ่ตัดสินซื้อรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า จำนวน 263 คน คิดเป็นร้อยละ 65.75 2.ตัวแปรที่ถูกนำเข้าในสมการพยากรณ์การตัดสินใจซื้อใช้รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของผู้บริโภคในเขตอุตสาหกรรมอีสต์เทิร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง อย่างมีนัยสำคัญที่ระดับ .05 ได้แก่ อาชีพ ด้านผลิตภัณฑ์ ด้านสถานที่ 3.ตัวแปรที่ถูกนำเข้าในสมการพยากรณ์การตัดสินใจซื้อใช้รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของผู้บริโภคในเขตอุตสาหกรรมอีสต์เทิร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง อย่างมีนัยสำคัญที่ระดับ .01 ได้แก่ ด้านประโยชน์โดยเปรียบเทียบ นโยบายภาครัฐ โดยสามารถร่วมกันอธิบายความแปรปรวนการตัดสินใจซื้อใช้รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของผู้บริโภคในเขตอุตสาหกรรมอีสต์เทิร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง ได้ร้อยละ 34.50
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
เอกสารอ้างอิง
คมสิงห์ วิวัฒนภูษิต, เสาวรัตน์ บรรยงพัฒนะ, พงษ์เทพ ศรีโสภาจิต, จุฬาลักษณ์ ฟูรูโนะ และพิบูล
ทีปะปาล. (2566). ปัจจัยที่ส่งผลต่อพฤติกรรมการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของผู้บริโภคในเขตดอนเมือง กรุงเทพมหานคร. วารสารนวัตกรรมการจัดการศึกษาและการวิจัย, 5(1), 177-190. https://so02.tci-thaijo.org/index.php/jemri/article/download/259195/175133
ชูพงษ์ อุดมสมุทรหิรัญ และวิษณุ สุมิตสุวรรค์. (2565). นโยบายและความตั้งใจในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า. วารสาร มจร สังคมศาสตร์ปริทรรศน์, 12(2), 105-118.
ตฤณวรรษ ปานสอน และเกษม ชูจารุกุล. (2561). พฤติกรรมการยอมรับเทคโนโลยีรถพลังงานไฟฟ้าในกรุงเทพมหานคร. วารสารการขนส่งและโลจิสติกส์, 12(1), 68-90. http://www.cuti.chula.ac.th/ translog/translog2020-p4.pdf
ธีรวุฒิ เอกะกุล. (2543). ระเบียบวิธีวิจัยทางพฤติกรรมศาสตร์และสังคมศาสตร์. สถาบันราชภัฎอุบลราชธานี.
เพ็ญรุ้ง จำปาทอง, เพ็ญรุ้ง จำปาทอง, มนตรี สังข์ทอง และปรมินทร์ โฆษิตกุลพร (2567). ปัจจัยที่ส่งผลต่อกระบวนการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้า. วารสารวิชาการสถาบันเทคโนโลยีแห่งสุวรรณภูมิ, 10(1), 1-16. https://so04.tci thaijo.org/index.php/svittj/article/download/266378/183176
วชิรวัชร งามละม่อม. (2559, 3 กุมภาพันธ์). แนวคิดและทฤษฎีที่เกี่ยวกับลักษณะทางประชากรศาสตร์.Media-Learning-of-Public-Administration. http://learningofpublic.blogspot.com/2016/02/blog-post_77.html#more
ศุภวัจน์ รุ่งสุริยะวิบูลย์, รุ่งนภา โอภาสปัญญาสาร, เพ็ชรธรินทร์ วงศ์เจริญ และภูรี สิรสุนทร. (2562).
การวิเคราะห์พฤติกรรมการยอมรับยานยนต์ไฟฟ้าของผู้บริโภค. https://www.econ.tu.ac.th/ uploads/discussion_paper/file/20200805/ejqvwx013458.pdf
สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ. (2567, 20 กรกฏาคม). ยุทธศาสตร์ชาติกับ SDGs. สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ. https://shorturl.asia/xp2aH
สถาบันยานยนต์. (2566). สศอ. ย้ำ! รัฐบาลผลักดันอุตสาหกรรม EV ส่งเสริมการลงทุนและออกมาตรการต่อเนื่อง หนุนพัฒนายานยนต์สมัยใหม่ ยันไม่ปิดกั้น พร้อมเปิดกว้างรับผู้ผลิตรถยนต์ทุกสัญชาติ. https://www.thaiauto.or.th/2020/th/news/?news_id=5702
อดุลย์ จาตุรงคกุล. (2562). การตลาดบริการ (Principles of service marketing and management). เพียร์สัน เอ็ดดูเคชั่น อินโดไชน่า.
Cochran, W.G. (1977). Sampling Techniques. (3rd ed.). John Wiley & Sons.
Rogers, E.M. (2003) Diffusion of Innovations. Free Press.
