Comparison of Road Transportation Routes: Case Study of Frozen Fruits Transportation from Bangkok to Chiang Khong Custom, Chiang Rai

Authors

  • Panjaporn Jantawong Logistics and International Business Management, Faculty of Management Science, Lampang Rajabhat University

Keywords:

Road Transportation, Exporting, Frozen Fruits Transporting, Routes Comparison

Abstract

This research aims to study and compare road transportation routes from Bangkok to Chiang Khong Custom in Chiang Rai province to export frozen fruits to China. Firstly, all feasible routes were defined from in-depth interviews with 5 logistics providers that operating frozen fruits transportation services to China. Then, the relevant criteria were studied to compare and qualify routes. After that, the researcher collected related data on each route from government departments and surveyed routes for studying physical characteristics. The criteria used in the research consisted of cost, time, product risk, infrastructure risk, and route facility. including other risks and physical characteristics. The three risk assessment groups were interviewed with experts from three perspectives: academics, logistics operators, and government representatives specializing in logistics, and put it into a mathematical equation. Finally, when comparing and presenting route information to entrepreneurs, the result shows that the most suitable route in a situation that affects the organization is route number 3: Bangkok - Nonthaburi - Pathum Thani - Ayutthaya - Ang Thong - Sing Buri - Chainat - Nakhon Sawan - Kamphaeng Phet - Tak - Lampang - Phayao - Chiang Rai is most suitable for the situation that affects the organization at the moment. Due to considering the cost, time, and other risk criteria, there was almost no influence on the route selected this time as the two criteria were approximately the same. However, when considering the product risk criteria and the physical nature of the route, entrepreneurs attach great importance to this part. Moreover, since frozen fruits are easily damaged due to transportation, it also pays attention to the risks of infrastructure and equipment on the second route since each accident results in a delay in transit time.

References

กรมการค้าระหว่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์. (2564). รายงานสถิติการค้า. ค้นเมื่อ 25 มิถุนายน 2564, จาก: https://www.ditp.go.th.

กรมทางหลวง. (2560). โครงการทางหลวงอาเซียน. ค้นเมื่อ 26 มิถุนายน 2564, จาก: http://www.doh.go.th/content/page/page/8103.

กองยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ. (2563). รายงานโลจิสติกส์ของประเทศไทยประจำปี 2562. ค้นเมื่อ 27 กรกฏาคม 2564, จาก: https://www.nesdc.go.th/more_news.php?cid=717&filename=.

ฉวีวรรณ ศรีวงศ์จรรยา และชาญเดช เจริญวิริยะกุล. (2563). การเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันธุรกิจขนส่งภายในประเทศของผู้ประกอบการภาคเอกชน. วารสารการจัดการและการพัฒนา มหาวิทยาลัยราชภัฏอุบลราชธานี, 7(2), 39-56.

นิธิเดช คูหาทองสัมฤทธิ์. (2560). การเลือกเส้นทางการขนส่งสินค้าที่เหมาะสมโดยตัวแบบโปรแกรมเป้าหมายแบบศูนย์หนึ่ง. วารสารวิจัยราชภัฏพระนคร สาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี, 12(2), 78-91.

ณัฐกร วิทิตานนท์. (2558). มังกรผงาด : ว่าด้วยการเดินทางท่องเที่ยวระหว่างประเทศโดยรถยนต์ในลุ่มนํ้าโขงตอนบน. วารสารมนุษยศาสตร์สังคมศาสตร์ปริทัศน์, 3(1), 41-65.

วรพจน์ มีถม. (2553). การออกแบบระบบการตัดสินใจเลือกระบบการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างไทยกับเวียดนาม. วิทยานิพนธ์ปรัชญาดุษฎีบัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมอุตสาหการ ภาควิชาวิศวกรรมอุตสาหการ บัณฑิตวิทยาลัย, มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ.

วรรณรัตน์ วัฒนานิมิตกูล. (2557). การศึกษาทศันคติของผู้ประกอบการต่อการส่งออกทุเรียนไทย ไปตลาดสาธารณรัฐประชาชนจีน. สยามวิชาการ, 15(1), 72-86.

วรพจน์ มีถม และสหชัย ฉิมมณี. (2557). การตัดสินใจเลือกเส้นทางการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศไทยกับภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสาธารณรัฐอินเดีย. วารสารบริหารธุรกิจเทคโนโลยีมหานคร, 11(2), 21-42.

สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ. (2563). แผนพัฒนาภาคกลางและพื้นที่กรุงเทพมหานครพ.ศ. 2560 – 2564. ค้นเมื่อ 27 กรกฏาคม 2564, จาก: https://www.nesdc.go.th/ewt_dl_link.php?nid=7525.

ศิริธงชัย ชูนาคา. (2558). การศึกษาความปลอดภัยทางถนนในเขตชุมชนเมือง: กรณีศึกษาบ้านคลองแงะ อำเภอสะเดา จังหวัดสงขลา. วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต วิศวกรรมโยธา มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์.

Agnieszka, T. (2018). Risk Assessment in Road Transport – Strategic and Business Approach. Journal of Konbin, 45(1), 305-324.

Council of Supply Chain Management Professional. (2010). CSCMP Supply Chain Management Definitions and Glossary. Retrieved 26 May 2021, From:https://cscmp.org/CSCMP/Academia/SCM_Definitions_and_Glossary_of_Terms/CSCMP/Educate/SCM_Definitions_and_Glossary_of_Terms.aspx?hkey=60879588-f65f-4ab5-8c4b-6878815ef921.

Hallikas, J., Karvonen, I., Pulkkinen, U., & Virolainen, V-M. (2004). Risk Management Processes in Supplier Networks. International Journal of Production Economics, 90, 47-58.

Karndacharuk, A & Hassan, A. (2017). Road Transport Management Framework and Principles. Sydney, Australia: Austroads Ltd.

Kengpol, A., Meethom, W., & Tuominen, M. (2012). The Development of a Decision Support System in Multimodal Transportation Routing within Greater Mekong Sub-Region Countries. International Journal of Production Economics, 140, 691-701.

Stephan, T. (2016). Finding the right way - a new approach for route selection procedures. World Conference on Transport Research - WCTR 2016 Shanghai, 10-15 July 2016, Shanghai, 2,809–2,823.

Charles, K & Robin, C. (2014). Trade and Transport Corridor Management Toolkit. Retrieved 26 May 2021, From: https://openknowledge.worldbank.org/bitstream/handle/10986/18241/9781464801433.pdf?sequence=1&isAllowed=y.

The World Bank. (2018). Trade Logistics in the Global Economy. Retrieved 28 May 2020, From: https://openknowledge.worldbank.org/bitstream/handle/10986/29971/LPI2018.pdf.

Downloads

Published

2022-04-21