CONFIRMATORY FACTOR ANALYSIS MODEL OF AIRLINES RESILIENCE IN THAILAND

Main Article Content

Jareeyakorn Hwangsuphakitkoson
Krit Wongcharern
Nattakarn Chaihawong
Thanyarat Khamproh

Abstract

This quantitative research aimed to analyze the determinant components and to test the construct validity confirmatory factor analysis model of airline resilience in Thailand. The samples of this research consisted of 200 employees from 6 airlines operating in Thailand: 1) AirAsia, 2) Thai Airways, 3) Bangkok Airways, 4) NokAir, 5) Thai Vietjet, and 6) Thai Lion Air. Data were collected using a structured five-point Likert scale questionnaire, achieving an overall reliability coefficient of 0.962 and composite reliability values for three components ranging from 0.849 to 0.950. Stratified random sampling was employed. Descriptive statistics, including means and standard deviations, were used for preliminary data analysis, while second-order confirmatory factor analysis (CFA) was conducted to validate the model. The results revealed that the airlines’ resilience model comprise three latent variables: 1) Compliance (3 observed variables) consists of laws, regulatory frameworks, and developmental planning. 2) Approach (2 observed variables) consists of case studies and index development approaches. And 3) Resource Management (4 observed variables) consists of financial resources, human capital, organizational competencies, and tangible assets. The confirmatory factor analysis found that the construct validity of airline resilience corresponded to the empirical data and the statistical values showed significant congruence with the criteria: χ² = 13.442, df = 13, χ²/df = 1.034, p-value = 0.414, GFI = 0.986, AGFI = 0.950, CFI = 1.000, RMR = 0.011, Standardized RMR = 0.016, RMSEA = 0.013. Factor loadings ranged from 0.934 to 0.991, all statistically significant at the 0.001 level. These findings substantiate the proposed model as an effective framework for assessing and enhancing the resilience of airlines in Thailand.

Article Details

How to Cite
Hwangsuphakitkoson, J. ., Wongcharern, K. ., Chaihawong, N. ., & Khamproh, T. . (2025). CONFIRMATORY FACTOR ANALYSIS MODEL OF AIRLINES RESILIENCE IN THAILAND. Journal of MCU Nakhondhat, 12(2), 115–126. retrieved from https://so03.tci-thaijo.org/index.php/JMND/article/view/285118
Section
Research Articles

References

กระทรวงคมนาคม. (2562). ยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทย ระยะ 20 ปี (พ.ศ. 2561-2580). เรียกใช้เมื่อ 25 มกราคม 2568 จาก https://www.otp.go.th/post/view/4012

กฤษฏิ์ แก้วหิรัญ. (2567). ประเทศไทยเตรียมใช้เชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) ภายในปี 2569. ศูนย์วิจัยกสิกรไทย. เรียกใช้เมื่อ 25 มกราคม 2568 จาก https://shorturl.asia/yoUr0

จรียากรณ์ หวังศุภกิจโกศล และประสพชัย พสุนนท์. (2566). การทบทวนวรรณกรรมอย่างเป็นระบบเกี่ยวกับความสามารถในการรับมือและปรับตัวของธุรกิจการบิน. วารสารวิชาการ มหาวิทยาลัยหอการค้าไทยมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์, 43(4), 1-16.

ธิราวรรณ เชื้อตาเล็ง. (2564). การวิจัยและพัฒนา: นวัตกรรมทางการศึกษาพยาบาลแห่งยุคการเปลี่ยนแปลง. วารสารวิทยาลัยพยาบาลพระจอมเกล้า จังหวัดเพชรบุรี, 4(3), 26-38.

บริษัทไทยแอร์เอเชีย จำกัด. (2567). พนักงาน:ทรัพยากรสำคัญสู่ความสำเร็จ. เรียกใช้เมื่อ 28 เมษายน 2568 จาก https://www.aavplc.com/th/sustainability/social/human-capital

บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน). (2565). แบบแสดงรายการข้อมูลประจำปี/รายงานประจำปี 2565. เรียกใช้เมื่อ 28 เมษายน 2568 จาก https://ir.thaiairways.com/th/annual-report-one-report-th/

บริษัทการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน). (2566). แบบแสดงรายการข้อมูลประจำปี/รายงานประจำปี 2566. เรียกใช้เมื่อ 25 เมษายน 2568 จาก https://shorturl.asia/t40Nk

บริษัทสายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน). (2565). แบบแสดงรายการข้อมูลประจำปี/รายงานประจำปี 2565. เรียกใช้เมื่อ 28 เมษายน 2568 จาก https://shorturl.asia/au8OA

ปิยะนุช สถาพงศ์ภักดี. (2566). แนวโน้มธุรกิจ/อุตสาหกรรมปี 2566-2568: บริการขนส่งทางอากาศ. เรียกใช้เมื่อ 4 พฤศจิกายน 2567 จาก https://shorturl.asia/nv9Ph

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย. (2565). CAAT News 12/2565 : กบร. รับร่าง Roadmap แผนฟื้นฟูอุตสาหกรรมการบิน ปี 2565-2568 และร่างนโยบายด้านการบินพลเรือนของประเทศ. เรียกใช้เมื่อ 20 กรกฎาคม 2567 จาก https://shorturl.asia/Bo5tO

สิรารมย์ เตชะศรีอมรรัตน์. (2565ก). ทำไม ไทยเวียตเจ็ท ถึงลุยธุรกิจใหม่ แพลตฟอร์มจองท่องเที่ยว Skyfun.travel. เรียกใช้เมื่อ 28 เมษายน 2567 จาก https://shorturl.asia/pBc3A

สิรารมย์ เตชะศรีอมรรัตน์. (2565ข). ไทยไลอ้อนแอร์ สายการบินที่ยังไม่เคยมีกำไร. เรียกใช้เมื่อ 28 เมษายน 2567 จาก https://workpointtoday.com/thai-lion-air-next-step-2022/

สุรเดช จองวรรณศิริ. (2565). 4 ความท้าทายของ Digital Transformation ใน VUCA World. Tris Academy Club: Issue 17. เรียกใช้เมื่อ 2 พฤศจิกายน 2566 จาก https://shorturl.asia/ckZtx

Adjekum, D. K. & Tous, M. F. (2020). Assessing the relationship between organizational management factors and a resilient safety culture in a collegiate aviation program with Safety Management Systems (SMS). Safety Science, 131(2020), 1-15.

Arora, M. et al. (2021). Airport pandemic response: An assessment of impacts and strategies after one year with covid-19. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, 11(2021), 1-13.

Barney, J. B. (2001). Resource-based theories of competitive advantage: A ten-year retrospective on the resource-based view. Journal of Management, 27(6), 643-650.

Byrne, B. M. (2005). Factor analytic models: Viewing the structure of an assessment instrument from three perspectives. Journal of personality assessment, 85(1), 17-32.

Chen, Z. et al. (2021). Predicting weather-induced delays of high-speed rail and aviation in China. Transport Policy, 101(2021), 1-13.

Colak, O. et al. (2023). Airport business models and the COVID-19 pandemic: An exploration of the UK case study. Journal of Air Transport Management, 108(2023), 1-13.

Hair, J. F. et al. (2010). Multivariate data analysis. (7th ed.). Englewood Cliffs: Prentice Hall.

Kim, J. O. & Mueller, C. W. (1978). Factor Analysis: Statistical Methods and Practical Issues. London: Sage.

Kline, R. B. (2023). Principles and practice of structural equation modeling. (5th ed.). New York: Guilford publications.

Sambowo, A. L. & Hidayatno, A. (2021). Resilience Index Development for the Manufacturing Industry based on Robustness, Resourcefulness, Redundancy, and Rapidity. International Journal of Technology, 12(6), 1177-1186.

Schumacker, R. E. & Lomax, R. G. (2016). A Beginner’s Guide to Structural Equation Modeling. (4th ed.). New York: Routledge.

Suk, M. & Kim, W. (2021). COVID-19 and the airline industry: crisis management and resilience. Tourism Review, 76(4), 984-998.

Sutrisno, H. (2016). An analysis of the mathematics school examination test quality. Jurnal Riset Pendidikan Matematika, 3(2), 162-177.

Tabares, D. A. (2021). An airport operations proposal for a pandemic-free air travel. Journal of Air Transport Management, 90(2021), 1-9.

Tisdall, L. et al. (2021). Covid-19 impacts on general aviation - comparative experiences, governmental responses and policy imperatives. Transport Policy, 110(2021), 273-280.

Wu, C. et al. (2022). The operation of labour charter flights during the COVID-19 pandemic in China. Case Studies on Transport Policy, 10(1), 427-433.