The Influencing of Marketing Mix on Consumer Purchasing Pickup Truck
Main Article Content
Abstract
This research aimed to study the consumers’ behavior and the factors in purchasing selection, to analyze the relationship of consumers’ demand and general status of sample population in purchasing selection and to compare son different marketing mix factors influencing on pickup truck purchasing selection. The sample population of this research is 384 people using pickup truck in Bangkok, Thailand. Research tools included questionnaire, data collected by interviews with the respondents who filled out manually and data analysis e.g. percentage, mean value, standard deviation, Chi-Square, t-test, ANOVA, paired comparison of Scheffé’s analysis and statistical analysis by program. The statistically significant level of this research was .05.
As a result, most population is male, 25-35 years old working as an officer in private company with the income of 20,000-40,000 Baht per month. The research found that behavior affecting pickup truck purchasing selection was an objective of usage in daily life. The affordable price for consumer is 6-8 hundred thousand baht. The most common payment method is to pay by installments with a bank. Consumer will search the internet for pickup truck specifications and details and take 1-3 months for making decision. The most interesting type of a pickup truck consists of four doors, two-wheel drive high, manual 2500cc diesel. The average marketing mix factors of sample population is at high level.
The relationship analysis of consumer demand and general status of sample population in purchasing selection shows that pickup truck demand depends on gender, age, monthly income as well as occupational status. The comparison of different marketing mix factors influencing on pickup truck purchasing selection shows that the overall image for gender, monthly income, occupational status were different. The overall image for age is not different.
Article Details
References
ธัญญารัตน์ ไชยวันดี. (2555). การพยากรณ์แนวโน้มมูลค่าการส่งออกรถยนต์ และชิ้นส่วนของไทย.สารนิพนธ์ปริญญาเศรษฐศาสตร์มหาบัณฑิต มหาวิทยาลัยเชียงใหม่.
ธานินทร์ ศิลป์จารุ. (2557). การวิจัยและวิเคราะห์ข้อมูลทางสถิติด้วย SPSS และ AMOS. พิมพ์ครั้งที่ 15. กรุงเทพฯ: ห้างหุ้นส่วนสามัญบิสซิเนสอาร์แอนด์ดี.
บงกช กิตติสมพันธ์. (2557). จุดเปลี่ยนอุตสาหกรรมในวิกฤตพลังงาน. สำนักวิเคราะห์และติดตามประเมินผล องค์การบริการจัดการก๊าซเรือนกระจก.
ปริญญา นรพักตร์. (2552). ทัศนคติของผู้บริโภคที่มีต่อรถยนต์ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเป็นเชื้อเพลิง (NGV) ของผู้บริโภคในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล . สารนิพนธ์ปริญญาบริหารธุรกิจมหาบัณฑิต คณะสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ.
พิตะวัน รัตนพงศ์. (2556). ปัจจัยที่มีผลต่อการเลือกซื้อรถยนต์ยี่ห้อต่าง ๆ ของประชาชนในอำเภอ หาดใหญ่ จังหวัดสงขลา. สารนิพนธ์ปริญญาเศรษฐศาสตรมหาบัณฑิต มหาวิทยาลัยเชียงใหม่.
สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย. (2556). WHOLE SALES RECORD FOR JANUARYDECEMBER 2005-2012. สืบค้นเมื่อ 6 ธันวาคม 2557, http://www.fti.or.th
สิริรัตน์ ปิติพัฒนพงศ์ และ ไกรชิต สุตะเมือง. (2557). ความพึงพอใจของผู้บริโภคที่มีต่อรถยนต์ที่ผลิตมาจากประเทศจีนในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล. การค้นคว้าอิสระปริญญาบริหารธุรกิจมหาบัณฑิต มหาวิทยาลัยรังสิต.
EIA U.S. Energy Information Administration. Independent Statistics and Analysis Petroleum & Other Liquids. (2014). cited 2014 Dec 5. http://www.eia.gov/petroleum/data.cfm
TOYOTA PR Database. (2557). สรุปยอดขายรถยนต์. สืบค้นเมื่อ 6 ธันวาคม 2557. http://www.toyota.co.th/prdatabase