Variables Affecting the Load Factor of Low Cost Airlines: In Case Thai AirAsia
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
Well-known as high asset costs of business, the aviation business needs well-management and worth use of resource to meet a break-even point. This academic article aims to analyze effective variables on air transportation ratio of the low-cost airline AirAsia. Data collection of quantitative type was taken from secondary source and analyzed its result by the use of ordinary least square method via Eviews7. The findings were that numbers of passengers of AirAsia brought about passenger transportation ratio with statistical significance. A 1% change in the number of passengers leads to a change of 2.06% of the passenger transportation ratio.
Downloads
Article Details
References
กมลวรรณ เก็งสาริกิจ. (2559). การรับรู้ประโยชน์ความเชื่อมั่นในคุณภาพการบริการที่ส่งผลต่อการตัดสินใจใช้บริการสายการบินต้นทุนต่ำ. (การค้นคว้าอิสระปริญญามหาบัณฑิต). มหาวิทยาลัยกรุงเทพ, บัณฑิตวิทยาลัย.
กรมท่าอากาศยาน. (2552). จำนวนผู้โดยสารเส้นทางบินภายในประเทศในปี พ.ศ. 2546. สืบค้นเมื่อ 19 เมษายน 2562. จาก https://www.airports.go.th/th/profile/172.html
บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน). (2562). อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร. สืบค้นเมื่อ 27 เมษายน 2562. จาก
http://capital.sec.or.th/webapp/corp_fin/datafile/69/024500018901022010-08- 17T16.PDF?ts=1282333938 และ https://investdiary.co/2018/12/15/166/)
บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน). (2562). จำนวนผู้โดยสารของสายการบินไทยแอร์เอเชีย. สืบค้นเมื่อ 17 เมษายน 2562. จาก https://airportthai.co.th
บริษัทไทยแอร์เอเชีย. (2561). แบบแสดงรายการข้อมูลประจำปี (แบบ 56-1). สืบค้นเมื่อ 19 เมษายน 2562 จาก
พีระยุทธ คุ้มศักดิ์. (2555). ความพึงพอใจของผู้โดยสารที่มีต่อคุณภาพการบริการของสายการบินต้นทุนต่ำภายในประเทศ (รายงานวิจัย). กรุงเทพฯ: คณะบริหารธุรกิจ มหาวิทยาลัยนอร์ทกรุงเทพ.
รุจิราภรณ์ เอ็นดู. (2558). ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจใช้บริการสายการบินแอร์เอเชียของประชากรในเขต กรุงเทพมหานครและปริมณฑล. (การค้นคว้าอิสระปริญญามหาบัณฑิต). มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์, คณะพาณิชยศาสตร์และการบัญชี.
ศิวัตรา พิพัฒน์ไชยศิริ. (2555). ปัจจัยในการเลือกใช้บริการสายการบินต้นทุนต่ำเส้นทางภายในประเทศของผู้โดยสารชาวไทย. วารสารวิจัย มข. ฉบับสาขามนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ (ฉบับธุรกิจและเศรษฐกิจ), 11(2), 154-167.
สันติ ชัยศรีสวัสดิ์สุข. (2556). หลักการแบ่งงานกันทำในเชิงเศรษฐศาสตร์ (Division of Labor). สืบค้นเมื่อ 27 เมษายน 2562 จาก https://posttoday.com/search/result
สมปรารถนา สมินทรปัญญา. (2551). ความคิดเห็นต่อการใช้บริการสายการบินต้นทุนต่ำของผู้โดยสารที่ใช้บริการ ณ ท่าอากาศยานเชียงราย. (วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต). มหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงราย, สาขาวิชาการจัดการทั่วไป
หนังสือพิมพ์ผู้จัดการออนไลน์. (2562). สถิติการเกิดเหตุขัดข้องของสายการบินแอร์เอเชีย. สืบค้นเมื่อ 19 เมษายน
อัครพงศ์ อั้นทอง. (2550). คู่มือการใช้โปรแกรม EViews เบื้องต้น: สําหรับการวิเคราะห์ทางเศรษฐมิติ. สถาบันวิจัยสังคม มหาวิทยาลัยเชียงใหม่.
Alderighi, M., Cento, A., Nijkamp, P., & Rietveld, P. (2012). Competition in the European aviation market: the entry of low-cost airlines. Journal of Transport Geography, 24(September), 223-233.
Francis, G., Humphreys, I., & Ison, S. (2004). Airports’ perspectives on the growth of low-cost airlines and the remodeling of the airport–airline relationship. Tourism Management, 25(4), 507-514.
Mason, K. J. (2001). Marketing low-cost airline services to business travellers. Journal of Air Transport
Management, 7(2), 103-109.
Pels, E. (2008). Airline network competition: Full-service airlines, low-cost airlines and long-haul markets. Research in transportation economics, 24(1), 68-74.
Warnock-Smith, D., & Potter, A. (2005). An exploratory study into airport choice factors for European low-cost airlines. Journal of Air Transport Management, 11(6), 388-392.