ประสิทธิภาพการจัดการการเก็บค่าผ่านทางตามเวลามีผลต่อการใช้ทางพิเศษ ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์ (1) เพื่อศึกษาประสิทธิภาพในการจัดการการเก็บค่าผ่านทางตามเวลามีผลต่อการใช้ทางพิเศษของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (2) เพื่อศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างการจัดการเก็บค่าผ่านทางตามเวลากับประสิทธิภาพการจัดการเก็บค่าผ่านทางตามเวลาที่มีผลต่อการใช้ทางพิเศษของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย การวิจัยนี้เป็นการวิจัยแบบเชิงปริมาณ จำนวน 400 ตัวอย่าง สถิติที่ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูล ได้แก่ ความถี่ ร้อยละ ค่าเฉลี่ย ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน วิเคราะห์ข้อมูลด้วยวิธีทางสถิติด้วยโปรแกรมสำเร็จรูป สถิติเชิงบรรยาย ได้แก่ ความถี่ ร้อยละ ค่าเฉลี่ย ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน สถิติเชิงอนุมาน ได้แก่ t-Test ANOVA และ ความสัมพันธ์ของ Pearson Correlation

          ผลการวิจัยพบว่า 1) ระดับความคิดเห็นของการจัดการการเก็บค่าผ่านทางตามเวลาในภาพรวมมีระดับความคิดเห็นอยู่ในระดับมาก (  = 3.483) และระดับประสิทธิภาพในการจัดการในภาพรวมมีระดับความคิดเห็นอยู่ในระดับมาก ( = 3.485)  และปัจจัยส่วนบุคคลด้าน เพศ อายุ ความถี่ในการใช้รถต่อสัปดาห์ และช่วงเวลาใช้ทางพิเศษเร่งด่วนเย็น ที่แตกต่างกัน มีระดับความคิดเห็นต่อประสิทธิภาพการจัดการแตกต่างกัน แต่ปัจจัยส่วนบุคคลด้าน ระดับการศึกษา รายได้เฉลี่ยต่อเดือน อาชีพ ปริมาณการใช้ทางพิเศษต่อสัปดาห์ ช่วงเวลาใช้ทางพิเศษเร่งด่วนเช้า ค่าใช้จ่ายในการใช้ทางพิเศษต่อเดือน และทางพิเศษที่ใช้เดินทางมากที่สุด ที่แตกต่างกัน มีระดับความคิดเห็นต่อประสิทธิภาพการจัดการ ไม่แตกต่างกัน

          2) ผลการศึกษาการจัดการการเก็บค่าผ่านทางและประสิทธิภาพการจัดการในภาพรวมมีความสัมพันธ์ในระดับสูง ในแต่ละด้านนั้นจะมีความสัมพันธ์ดังนี้ ด้านการตอบสนองความคุ้มค่าของผู้ใช้ทางพิเศษโดยมีความสัมพันธ์ร้อยละ 85.20 ด้านการมีคุณภาพของการจัดเก็บค่าผ่านทาง ด้านมีความรวดเร็วในการจัดเก็บค่าผ่านทาง และด้านใช้จ่ายที่เกี่ยวเนื่องกับค่าผ่านทาง มีความสัมพันธ์เท่ากับร้อยละ 80.90, 77.00, 74.50 และ 75.40 ตามลำดับ