สายการบินแห่งชาติและอัตลักษณ์ทางวัฒนธรรม: การวิเคราะห์เชิงสัญญวิทยา ระบบการตั้งชื่อเครื่องบินของสายการบิน Air France และ Thai Airways

สายการบินแห่งชาติและอัตลักษณ์ทางวัฒนธรรม: การวิเคราะห์เชิงสัญญวิทยา ระบบการตั้งชื่อเครื่องบินของสายการบิน Air France และ Thai Airways

ผู้แต่ง

  • สุปรียา ป้องเรือ สาขาวิชาภาษาตะวันตก คณะมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยขอนแก่น
  • วรรณฤดี คุระวรรณ สาขาวิชาภาษาตะวันตก คณะมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยขอนแก่น
  • กันตพงศ์ จิตต์กล้า สาขาวิชาภาษาตะวันตก คณะมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยขอนแก่น
  • ดนุนัย ภูมิพระบุ สาขาวิชาภาษาตะวันตก คณะมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยขอนแก่น

คำสำคัญ:

สัญญวิทยา, การตั้งชื่อ, สายการบินแห่งชาติ, อัตลักษณ์ทางวัฒนธรรม, ซอฟต์พาวเวอร์

บทคัดย่อ

        บทความวิจัยนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างการตั้งชื่อเครื่องบินกับการถ่ายทอดอัตลักษณ์ทางวัฒนธรรมของสายการบินแห่งชาติ โดยเปรียบเทียบกรณีของ Thai Airways และ Air France ภายใต้กรอบแนวคิดสัญญวิทยา (semiotics) และศาสตร์การตั้งชื่อ (onomastics) และวิเคราะห์รูปแบบ เงื่อนไข ความหมายเชิงสัญลักษณ์ของชื่อเครื่องบิน และบทบาทของชื่อในฐานะเครื่องมือสื่อสารอัตลักษณ์ชาติและ Soft Power ในระดับสากล งานวิจัยนี้ใช้วิธีการดำเนินการวิจัยโดยรวบรวมข้อมูลรายชื่อเครื่องบินของสายการบิน Thai Airways และ Air France จำนวน 227 ลำ จากเว็บไซต์ Planespotters.net จำแนกหมวดหมู่ชื่อ วิเคราะห์เชิงความหมาย และเปรียบเทียบระหว่างสองสายการบิน ผลการวิจัยพบว่า ชื่อเครื่องบินของสายการบิน Thai Airways สามารถจัดหมวดหมู่การตั้งชื่อที่พบมากที่สุดได้ดังนี้ (1) ชื่อจังหวัด (2) ชื่ออำเภอ (3) ชื่อมงคล และ (4) ชื่อเขต สายการบิน Air France สามารถแบ่งประเภทและจัดลำดับได้ดังนี้ (1) ชื่อเมืองเทศบาลตามเขตการปกครองระดับแคว้น (2) ชื่อจังหวัดและแคว้นโพ้นทะเล (3) ชื่อเขตการปกครองโพ้นทะเลฝรั่งเศส (4) ชื่อเกาะ (5) ชื่อปราสาท และ (6) ชื่อบุคคล แม้ทั้งสองสายการบินจะใช้ชื่อเชิงภูมิศาสตร์มาตั้งชื่อเครื่องบินเป็นหลัก แต่มีแนวทางการสื่อสารอัตลักษณ์ที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน Thai Airways มีการใช้ชื่อมงคลที่มีรากศัพท์จากภาษาบาลี-สันสกฤต สะท้อนค่านิยมด้านความเชื่อและความงดงามทางภาษา ขณะที่ Air France ใช้ชื่อเมือง ภูมิภาค และดินแดนโพ้นทะเลเป็นหลัก โดยเชื่อมโยงกับอุตสาหกรรมการบิน ประวัติศาสตร์ และวัฒนธรรมท้องถิ่น สะท้อนความหลากหลายเชิงพื้นที่และความเป็นเลิศทางเทคโนโลยีของชาติฝรั่งเศส การตั้งชื่อในองค์กรระดับชาติเป็นกลไกหนึ่งของ Soft Power ที่สะท้อนโลกทัศน์ของสังคม และสามารถนำไปประยุกต์ใช้ในการวิเคราะห์การสื่อสารอัตลักษณ์ขององค์กรในบริบทอื่นได้

เอกสารอ้างอิง

กันตพงศ์ จิตต์กล้า, สุปรียา ป้องเรือ, และวรรณฤดี คุระวรรณ. (2568). สถานีขนส่งทางรางในแคว้นอีล-เดอ-ฟร็องส์ : ชื่อและภาพสะท้อนพื้นที่สตรีในฝรั่งเศส. วารสารสมาคมครูภาษาฝรั่งเศสแห่งประเทศไทย, 48(149). 121-146.

ชรัณ โภคสกลวานิช, และอธิชาติ บุญญยศยิ่ง. (2567). การศึกษาวัฒนธรรมการใช้ภาษาในการตั้งชื่อต่อความเชื่อเรื่องมงคล โดยใช้พยัญชนะ ก-ฮ เป็นตัวกำหนดชื่อตัวมงคล. วารสารสมาคมพัฒนาวิชาชีพการบริหารการศึกษาแห่งประเทศไทย (สพบท.), 6(4), 325–336.

ณัฐนนท์ ดวงสูงเนิน. (2568). เจาะลึกศาสตร์และปรัชญาของการตั้งชื่อยานอวกาศของแต่ละวัฒนธรรม. Spaceth.co. สืบค้นจาก https://spaceth.co/naming-spacecraft/

เตือนจิต บูรณะ, และเพ็ญประภา สิงห์สวัสดิ์. (2564). ลักษณะทางภาษาและกลวิธีการตั้งชื่อบัญชีผู้ใช้เฟซบุ๊กของนิสิตมหาวิทยาลัยมหาสารคาม. วารสารมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหาสารคาม, 40(1), 117–128.

นรุตม์ คุปต์ธนโรจน์, สุนทรี โชติดิลก, และอุทัยวรรณ สามิภักดิ์ศิลป์. (2568). การศึกษาเนื้อหาและการใช้ภาษาใน “เพจเฟซบุ๊ก อนุสาร อ.ส.ท.”. วารสารวิชาการมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี, 8(3), 69–83.

นนทวงค์, ปภาวินท์. (2567). การศึกษาเปรียบเทียบกลยุทธ์การสร้าง Soft Power ระหว่างประเทศเกาหลีใต้กับประเทศไทยผ่านอุตสาหกรรมภาพยนตร์ (วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต). จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, กรุงเทพฯ.

บัณฑูร พานแก้ว, และนันทพร วงษ์เชษฐา. (2568). Soft power ในความหมายของ Joseph Nye กับนโยบายของรัฐและข่าวในเว็บไซต์. วารสารศาสตร์, 18(1), 151-198.

บุษยารัตน์ คู่เทียม. (2549). ย้อนอดีต...วัดบวรนิเวศวิหาร. วารสารศิลปากร, 49(5), 77-89.

วิมล โคตรทุมมี. (2568). ภูมินามวิทยา (toponymy): การเมืองของการตั้งชื่อสถานที่. ศูนย์มานุษยวิทยาสิรินธร (องค์การมหาชน). สืบค้นจาก https://www.sac.or.th/ portal/ th/article/detail/741

สุเมตตา ประสาทแก้ว, จริญญา ธรรมโชโต และอนันต์ อารีย์พงศ์. (2561). การตั้งชื่อเรือประมงพื้นบ้านกลุ่มคนมลายูชายฝั่งทะเลตะวันออกภาคใต้ตอนล่าง. ใน การประชุมทางวิชาการของมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ครั้งที่ 56 (น. 758-765). กรุงเทพฯ : มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์.

Aeroclass. (2022). How to name a plane. Aeroclass. Retrieved from https://www.aeroclass.org/how-to-name-a-plane/

Anholt, S. (2007). Competitive identity: The new brand management for nations, cities and regions. New York: Palgrave Macmillan.

Avion-Chasse. (2023). Comment l’OTAN donne des noms aux avions. Retrieved from https://www.avion-chasse.fr/comment-lotan-donne-des-noms-aux-avions/

Drab, E. (2011). Air France présente sa nouvelle cabine Alizé inspirée de sa Premium Voyageur. Retrieved from https://www.journal-aviation.com/ actualites-transport-aerien/air-france-presente-sa-nouvelle-cabine-alize -inspiree-de-sa-premium-voyageur-20110421.html.

Hai, A. (2019). Thai Airways retire l’A380 mais ajoute 3 vols hebdomadaires en A350 sur Bangkok-Paris. Air Journal. Retrieved from https://www.air-journal.fr/2019-09-24-thai-airways-retire-la380-mais-ajoute-3-vols-hebdomadaires-en-a350-sur-bangkok-paris-5215162.html

Larousse. (n.d.). rafale. Retrieved from https://www.larousse.fr/dictionnaires/ francais/rafale/66166

Le Figaro avec AFP. (2024). Le château de Chambord enregistre un record de fréquentation en 2023. Le Figaro. Retrieved from https://www.lefigaro.fr/ culture/patrimoine/le-chateau-de-chambord-enregistre-un-record-de-frequentation-en-2023-20240113

Le Parisien. (2018). Air France KLM : Anne-Marie Couderc épaulée d'une direction collégiale. Le Parisien. Retrieved from https://www.leparisien.fr/ economie/air-france-klm-une-solution-de-transition-pour-la-succession-de -jean-marc-janaillac-15-05-2018-7716531.php

Loewenstein, G. (1994). The psychology of curiosity: A review and reinterpretation. Psychological Bulletin, 116(1), 75–98. https://doi.org/10.1037/0033-2909.116.1.75

Marine nationale. (2020). #LeSaviezVous « Athéna, Aphrodite et Andromède ». Retrieved from https://web.facebook.com/share/p/18XtSrpR1J/

Navily. (2025). Les vents : Dieux des mers et guides des marins. Retrieved from https://blog.navily.com/blog/les-vents-dieux-des-mers-et-guides-des-marins/

Nye, J. S. (2004). Soft power: The means to success in world politics. New York: PublicAffairs.

Petit, G. (2012). Présentation : La dénomination. Langue française, (174), 3–9.

Staszak, J-F. (2008). Qu’est-ce que l’exotisme ?. Le Globe. Revue genevoise de géographie, (148), 7-30. https://doi.org/10.3406/globe.2008.1537

Vicens, E. (2025). Pourquoi le nouvel avion d’Air France porte le nom d’une ville des Pyrénées-Orientales. Actu.fr. Retrieved from https://actu.fr/ occitanie/rivesaltes_66164/pourquoi-le-nouvel-avion-d-air-france-porte-le-nom-d-une-ville-des-pyrenees-orientales_62480722.html

Vie publique. (2024). Qu'est-ce que le “soft power”?. Retrieved from https://www.vie-publique.fr/fiches/38155-quest-ce-que-le-soft-power

Zajonc, R. (1965). The Attitude Effects of Mere Exposure. Technical report No.34. Institute of Social Research, the University of Michigan.

ดาวน์โหลด

เผยแพร่แล้ว

2026-06-07

รูปแบบการอ้างอิง

ป้องเรือ ส., คุระวรรณ ว., จิตต์กล้า ก., & ภูมิพระบุ ด. (2026). สายการบินแห่งชาติและอัตลักษณ์ทางวัฒนธรรม: การวิเคราะห์เชิงสัญญวิทยา ระบบการตั้งชื่อเครื่องบินของสายการบิน Air France และ Thai Airways: สายการบินแห่งชาติและอัตลักษณ์ทางวัฒนธรรม: การวิเคราะห์เชิงสัญญวิทยา ระบบการตั้งชื่อเครื่องบินของสายการบิน Air France และ Thai Airways. วารสารภาษา ศาสนา และวัฒนธรรม, 15(1), 222–246. สืบค้น จาก https://so03.tci-thaijo.org/index.php/gshskku/article/view/301409

ฉบับ

ประเภทบทความ

บทความวิจัย