ปัจจัยด้านการดำเนินงานของผู้ประกอบการส่งผลต่อการตัดสินใจเลือกทำการค้าชายแดนไทย-เมียนมา
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์ 1) เพื่อศึกษาปัจจัยการดำเนินงานของผู้ประกอบการค้าชายแดนไทย – เมียนมาและ 2) เพื่อศึกษาปัจจัยการดำเนินงานของผู้ประกอบการที่ส่งผลต่อการตัดสินใจเลือกทำการค้าชายแดนไทย-เมียนมากลุ่มตัวอย่างของประชากร คือ กลุ่มตัวอย่างจากประชากรที่เป็นผู้ประกอบการในสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย สุ่มกลุ่มตัวอย่างโดยวิธีการสุ่มอย่างง่าย รวมทั้งสิ้นจำนวน 329 คน เครื่องมือที่ใช้ในการวิจัยคือ แบบสอบถามแบบประมาณค่า สถิติ ที่ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูล ได้ แก่ ค่าร้อยละ ค่าคะแนนเฉลี่ย และส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน และ การถดถอยโลจิสติกส์ ผลการศึกษาพบว่าปัจจัยด้านการดำเนินงานในภาพรวมอยู่ในระดับมากมีค่าเฉลี่ย 3.76 ส่วนใหญ่เคยมีประสบการค้าชายแดนคิดเป็นร้อยละ 61.0 และกรณีที่ไม่เคยตัดสินใจทำการค้าจะตัดสินใจจากปัจจัยด้านการดำเนินงาน ร้อยละ 26.3 สำหรับผู้ไม่เคยทำการค้าพบว่าปัจจัยด้านการดำเนินงานสามารถอธิบายการตัดสินใจทำการค้าชายแดนไทย-เมียนมา ได้ร้อยละ 49.8 โดยปัจจัยต้นทุนของสินค้า ปัจจัยระยะทางการขนส่ง และปัจจัยระยะเวลาการขนส่งส่งผลต่อการตัดสินใจค้าชายแดนไทย-เมียนมาเพิ่มขึ้น 2.381 เท่า เพิ่มขึ้น 0.041 เท่า และเพิ่มขึ้น 4.901 เท่าตามลำดับ
Article Details
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
ผลงานที่ปรากฎในวารสารฉบับนี้เป็นลิขสิทธิ์เฉพาะส่วนบุคคลของผู้เขียนซึ่งต้องรับผิดชอบต่อผลทาง กฎหมายที่อาจเกิดขึ้นได้และไม่มีผลต่อกองบรรณาธิการReferences
จาตุรงค์ เพ็งพรนัฒน์ และคณะ. (2560). ยุทธศาสตร์การพัฒนาการท่องเที่ยวชายแดนไทย-กัมพูชาบริเวณ จังหวัดศรีสะเกษภายใต้ยุทธศาสตร์ความร่วมมือทางเศรษฐกิจอิรวดี-เจ้าพระยา-แม่โขง. วารสารมหาวิทยาลัยนครพนม. 7(1): 81-89.
จิตติยุทธ์ กาฬสงค์. (2551). ปัจจัยที่มีผลกระทบต่อต้นทุนโลจิสติกส์ของบริษัท ซีพี.เซเว่นอีเลฟเว่นจำกัด [มหาชน] ในเขตกรุงเทพมหานคร. มหาวิทยาลัยราชภัฏพระนคร. กรุงเทพฯ.
ณกฤช เศวตนันท์. (2558). โลจิสติกส์ไทย. สืบค้นเมื่อ 3 สิงหาคม 2564, จาก http://www.prachachat.net
ณฐญาดา โทมิตะ. (2556). ปัจจัยที่ส่งผลต่อมูลค่าการค้าตามแนวชายแดนอำเภอแม่สอดจังหวัดตาก. วารสารธุรกิจปริทัศน์ มหาวิทยาลัยหัวเฉียวเฉลิมพระเกียรติ. 5(1): 67-78.
ธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งประเทศไทย. ฝ่ายวิจัยธุรกิจ. (2564). การพัฒนาชายแดนไทย-พม่า…โอกาสทองทางการค้าที่น่าติดตาม. สืบค้นเมื่อ 4 สิงหาคม 2564, จาก https://www.exim.go.th/getattachment/9ff88948-2303-4c6e-9f80-771a97ea3adc.
มณีรัตน์ การรักษ์. (2558). การพัฒนาตลาดการค้าชายแดนไทย-กัมพูชากรณีศึกษาตลาดการค้าชายแดนช่องจอม. วารสารมหาวิทยาลัยนครพนม. 5(1): 35-43.
รวมพล จันทศาสตร์; และ อัสรียาภรณ์ สง่าอารีย์กุล. (2557). ปัจจัยที่ส่งผลต่อต้นทุนโลจิสติกส์ของไทย กรณีศึกษาผู้ประกอบ การด้านโลจิสติกส์ที่จดทะเบียนกับสมาคมผู้รับจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ. วารสารวิจัยและพัฒนา. มหาวิทยาลัยราชภัฎบุรีรัมย์. 9(1): 8-15.
ศูนย์ปฏิบัติการร่วมกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และสถาบันยุทธศาสตร์ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ มหาวิทยาลัย ขอนแก่น. (2557). การค้าตามแนวชายแดนของจังหวัดสุรินทร์. ขอนแก่น: มหาวิทยาลัยขอนแก่น.
สาคร ศรีสวัสดิ์; วรินธร ทวีศร และศิริพร ศิริปัญญวัฒน์. (2548). การค้าชายแดนไทย-พม่า ในการค้าชายแดนไทยกับเพื่อนบ้าน 5 ประเทศ มาเลเซีย พม่า จีนตอนใต้ ลาว และกัมพูชา. กรุงเทพฯ: ธนาคารแห่งประเทศไทย.
สํานักงานคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ. (2556). ภาวะเศรษฐกิจไทยไตรมาสที่สามและแนวโน้มปี 2556-2557. กรุงเทพฯ: สำนัก.
สุณัฐวีย์ น้อยโสภา. (2557). บทบาทของการค้าระหว่างประเทศผ่านชายแดนทางบกของประเทศไทย. วารสารวิชาการมหาวิทยาลัยธนบุรี. 8(17): 118-126.
Cronbach, L.J. (1951). Coefficient alpha and the internal structure of tests. Psychometrika, 16(3): 297-334.
Fujimura, Manabu. (2006). Impact of Cross-border Transport Infrastructure on Trade and Investment in the GMS. ADB Institute Discussion. 48: 21.
Krejcie, R.V., & Morgan D.W. (1970).Determining sample size for research activities. Education and Psychology Measurement. 30(3): 607-608.
Translated Thai References
Business Research Export-Import Bank of Thailand. (2021). Development of the Thai-Myanmar border … attractive trade opportunities. Retrieved August 4, 2021, from https://www.exim.go.th/getattachment/9ff88948-2303.-4c6e-9f80-771a97ea3adc. (in Thai)
Chanthasat, Ruamphon;& Sangaareekul, Asreeyaporn (2014). Factors affecting logistics costs of Thailand. A case study of registered logistics operators with the International Freight Forwarders Association. Research and Development Journal. Buriram Rajabhat University. 9 (1):8-15. (in Thai)
Kalasong, Jittiyuth. (2008). Factors affecting logistics costs of the company. CP. 7-Eleven [Public] in Bangkok. Phranakhon Rajabhat University. Bangkok. (in Thai)
Karnrak, Maneerat. (2015). Thai-Cambodian border market development, case study of Chong Chom border market. Journal of Nakhon Phanom University. 5(1): 35-43. (in Thai)
Noisopha, Sunatwee. (2014). The role of international trade through the land border of Thailand. Academic Journal of Thonburi University. 8 (17): 118-126. (in Thai)
Northeastern Provincial Joint Action Center and the Northeast Strategy Institute Khon Kaen University. (2014). Trade along the border of Surin Province. Khon Kaen: Khon Kaen University. (in Thai)
Office of the National Economic and Social Development Board. (2013). Thai Economy in the Third Quarter and Outlook for 2013-2014. (in Thai)
Pengpornat, Jaturong, et al. (2017). Strategies for developing tourism on the Thai-Cambodian border in the area Sisaket Province under the Ayeyawady-Chao Phraya-Mekong Economic Cooperation Strategy. Journal of Nakhon Phanom University. 7(1): 81-89. (in Thai)
Sawetanun, Nakrit. (2015). Thai logistics. Retrieved August 3, 2021. Retrieved from http://www.prachachat.net. (in Thai)
Srisawad, Sakorn; Thavisorn, Warintorn; and Siripanyawat, Siriporn. (2005). Thai-Myanmar border trade. in Thai border trade with 5 neighboring countries, Malaysia, Myanmar, Southern China, Laos and Cambodia. Bangkok: Bank of Thailand. (in Thai)
Tomita, Natthaya. (2013). Factors affecting the value of trade along the border, Mae Sot District, Tak Province. Business Review Journal Huachiew Chalermprakiet University. 5(1): 67-78. (in Thai)