พฤติกรรมการฝ่าฝืนกฎจราจรของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ของนักศึกษา มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี

บทคัดย่อ

การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ 1) เพื่อศึกษาพฤติกรรมการฝ่าฝื นกฎจราจรของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ของ นักศึกษามหาวิทยาลัยอุบลราชธานี 2) เพื่อเปรียบเทียบพฤติกรรมการฝ่าฝืนกฎจราจรของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ของ นักศึกษามหาวิทยาลัยอุบลราชธานี จำแนกตามปัจจัยด้านบุคคล ได้แก่ เพศ อายุ ชั้นปี คณะที่กำลังศึกษา ค่าใช้จ่าย เฉลี่ยต่อเดือน และความผิดปกติทางสายตา และ 3) เพื่อเปรียบเทียบพฤติกรรมการฝ่าฝืนกฎจราจรของผู้ขับขี่ รถจักรยานยนต์ของนักศึกษามหาวิทยาลัยอุบลราชธานี จำแนกตามปัจจัยการขับขี่รถจักยานยนต์ ได้แก่ ระยะเวลาในการขับขี่รถ การมีใบอนุญาตขับขี่ ประสบการณ์การได้รับอุบัติเหตุ ประสบการณ์การฝ่าฝืนกฎจราจรและถูกจับกุม และประสบการณ์การฝ่าฝืนกฎจราจรและถูกตักเตือน เครื่องมือที่ใช้ในการวิจัย คือ แบบสอบถามพฤติกรรมการฝ่าฝืนกฎ จราจรของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ ซึ่งมีค่าสัมประสิทธิ์แอลฟ่าของ Cronbach เท่ากับ 0.82 ประชากร คือ นักศึกษามหาวิทยาลัยอุบลราชธานีจำนวน 11,939 คน กลุ่มตัวอย่าง คือ นักศึกษามหาวิทยาลัยอุบลราชธานีชั้นปี 1-4 ภาค การศึกษา 1/2554 จำนวน 390 คน สถิติที่ใช้ในการวิเคราะห์ ได้แก่ ความถี่ ร้อยละ ค่าเฉลี่ย ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน t-test F-test และ Scheffe

ผลการวิจัยพบว่า (1) ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์มีพฤติกรรมการฝ่าฝื นกฎจราจรอยู่ในระดับน้อยซึ่งมีค่าเฉลี่ย เท่ากับ 2.55 (2) ปัจจัยด้านบุคคล พบว่า เพศ ชั้นปี และค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อเดือนที่มีผลต่อพฤติกรรมการฝ่าฝืนกฎจราจร ของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ของนักศึกษามหาวิทยาลัยอุบลราชธานีอย่างมีนัยสำคัญที่ระดับ 0.05 และ (3) ปัจจัยด้านการขับขี่รถจักรยานยนต์ พบว่า ประสบการณ์การฝ่าฝืนกฎจราจรและถูกตักเตือนมีผลต่อพฤติกรรมการฝ่าฝืนกฎจราจร ของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ของนักศึกษามหาวิทยาลัยอุบลราชธานีอย่างมีนัยสำคัญที่ระดับ 0.05 จากพฤติกรรมการฝ่าฝืนกฎจราจรของนักศึกษามหาวิทยาลัยอุบลราชธานีสูงสุด คือ การขับรถย้อนศร เนื่องจากที่กลับรถอยู่ไกล เพื่อการ แก้ปัญหาดังกล่าว ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องควรเพิ่มจุดกลับรถ เพิ่มทางเข้าฝั่งร้านยา ม.อุบลฯ และสร้างเส้นทางรถจักรยานยนต์ฝั่งขาเข้ามหาวิทยาลัยอุบลราชธานี เป็นต้น

Traffic Laws Violation Behaviors of Motorcyclists in Student of Ubonrajathanee University

This research aimed to 1) investigate Ubonrajathanee University undergraduate students’ traffic law violation behaviors using motorcycles 2) compare the behaviors of traffic law violation of the students by gender, age, year of study, faculty, expenses and visual problems, and 3) compare the behaviors of traffic law violation of the students with the length of riding, accidents experience, possession of driving license, and traffic law violation experience. The research tool was a traffic violation questionnaire with Cronbach’s alpha of 0.82. The population was 11,939 Ubonrajathanee University undergraduate students. The sample group was 390 first to fourth year undergraduate students of Ubonrajathanee University. The statistical methods for analysis were frequency, percentage, mean, standard deviation, t-test, F-Test and Scheffe.

The results showed that (1) the behavior of traffic law violation of most riders was at low level of 2.55, (2) the differences of gender, year of study and expenses affected the behavior of traffic law violation of the undergraduate students with a statistically significant level of 0.05, and (3) the factors regarding riding motorcycles revealed that the experience of and being warned about traffic law violation affected the students’ behavior of traffic law violation with a statistically significant level of 0.05. The most frequent traffic law violation behavior of the students was driving against the flow of traffic due to long distance u-turns. To solve this problem the involved authorities should provide more u-turns and the entrance at the university’s pharmacy and build a motorcycle lane at the right side to the university.