Wrongfully liability About Accidents by Aircraft Accidents by Aircraft

Main Article Content

Juthamas Nuntapotidech

Abstract

This research aims to: 1. study the origin, concepts, and theories regarding the principle of tort liability arising from air transportation; and 2. study and compare the principles of general tort liability according to the Civil and Commercial Code with international agreements. The research conducted herein was Qualitative Research and included documentary research and summaries of analyses, the benefits of which were used as a method for summarizing recommendations from the research. 


The researcher found that the issue of tort liability arising from air transportation was a problem at the international level arising from the fact that at the present time the advancement and progress in the air transportation system has experienced a very high rate of growth.  This has the effect of causing the risk of loss from accidents in air transportation to increase very much, as a shadow follows the body.  Generally speaking, accidents of this type are related to two types of people, namely : "air transportation regulators" and "air traffic controllers."  In the case that the loss or damages arise from an accident in air transportation, according to the provisions of the Civil and Commercial Code regarding negligence, there is not sufficient clarity or precision to determine that as between "air transportation regulators" and "air traffic controllers" which is the party that must take responsibility in civil law for any loss or damage which occurs. 


Thailand in its status as a party to the Convention on International Civil Aviation of 1944 must be bound by the provisions of the foregoing agreement by implication and has, therefore, taken the principles thereof and enacted them in the Aviation Act of 1954. 


At any rate, regarding tort liability arising from air transportation, even though there has been the publication to begin using the Aviation Act of 1954 along with twelve amendments and revisions thereto, the principles regarding liability which are proscribed in appendix two of the Convention on International Civil Aviation have still not been enacted.  Therefore, for the sake of deciding and adjudicating cases


in the court according to international standards and international law, it is appropriate to take the principles contained in the second appendix and enact them in the Aviation Act of 1954.


 


 

Article Details

Section
Research Articles

References

กิตติบดี ใยพูล. (2559). ประวัติความเป็นมาของกฎหมายว่าด้วยละเมิด. ค้นเมื่อ มิถุนายน 26,2559 , จาก http://kittibodee.blogspot.com.
จิตติ ติงศภัทริย์. (2523). คำอธิบายประมวลกฎหมายแพ่งและพาณิชย์ บรรพ 2 ว่าด้วยมูลแห่งหนี้. (พิมพ์ครั้งที่ 4). กรุงเทพฯ : มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์.
ชญารวี นิภาวรรณ. (2555). ความรับผิดเพื่อความเสียหายทางจิตใจตามกฎหมายรับขนระหว่างประเทศทางอากาศ (วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต). วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต สาขากฎหมายการค้าระหว่างประเทศคณะนิติศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์. กรุงเทพมหานคร.
ชลอ ว่องวัฒนาภิกูล. (2543). กฎหมายอากาศ (พิมพ์ครั้งที่ 6). กรุงเทพฯ : มหาวิทยาลัยรามคำแหง.
ทวีเกียรติ มีนะกนิษฐ. (2547). กฎหมายอาญา : หลักและปัญหา (พิมพ์ครั้งที่ 6). กรุงเทพฯ : นิติธรรม.
บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน). (2561). รายงานประจำปี 2561. กรุงเทพฯ : ม.ส.ป., ม.ป.ป.
ประเสริฐ ป้อมป้องศึก. (2554). ความรู้ทั่วไปเกี่ยวกับกฎหมายอากาศระหว่างประเทศ. กรุงเทพมหานคร : วิญญูชน.
พรเพชร วิชิตชลชัย และ จรัญภักดีธนากุล. (2528).“กฎหมายไทยเปรียบเทียบกับกฎหมายประเทศอื่นในสกุลกฎหมายคอมมอนลอว์” ในเอกสารการสอนชุดวิชาระบบกฎหมายไทยและต่างประเทศ หน่วยที่ 8-15. กรุงเทพมหานคร : มหาวิทยาลัยสุโขทัยธรรมาธิราช.
ไพจิตร ปุญญพันธุ์. (2544). คำอธิบายประมวลกฎหมายแพ่งและพาณิชย์ ลักษณะละเมิด (พิมพ์ครั้งที่ 9). กรุงเทพฯ : วิญญูชน.
วินัย ล้ำเลิศ. (2551). กฎหมายอาญา 1. พิมพ์ครั้งที่ 1. กรุงเทพฯ : มหาวิทยาลัยรามคำแหง.
ศิริพร เย็นเปี่ยม. (2538). อุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศของประเทศไทย : วิเคราะห์ต้นทุนการผลิตบริการ. กรุงเทพฯ : มหาวิทยาลัยรามคำแหง.
สมชาย ปฐมศิร. (2553). ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการขนส่ง. ม.ส.ป.,
Airbus. Maintenance Engineering. ค้นเมื่อ พฤศจิกายน 11, 2561, จาก https://www.airbus.com /aircraft/support-services/maintenance-engineering.html.
Convention on International Civil Aviation. (1944). signed at Chicago, on 7 December