ประสิทธิผลการบริหารจัดการระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ (1) ศึกษาสภาพการบริหารจัดการระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าสายสีเหลืองในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (2) ศึกษาประสิทธิผลการบริหารจัดการระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าสายสีเหลืองในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล และ (3) ศึกษาแนวทางการบริหารจัดการระบบขนส่งมวลชนของรถไฟฟ้าสายสีเหลืองในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล รูปแบบการวิจัยเป็นการวิจัยเชิงคุณภาพ ผู้ให้ข้อมูลสำคัญ จำนวน 4 กลุ่ม ได้แก่ ภาครัฐ ภาคเอกชน ภาคประชาชน ผู้เชี่ยวชาญ จำนวน 20 คน ใช้แบบสัมภาษณ์เป็นเครื่องมือในการวิจัย โดยการสัมภาษณ์เชิงลึก ข้อมูลที่เก็บได้มาทำการวิเคราะห์เนื้อหา
ผลการวิจัย (1) สภาพการบริหารจัดการระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าสายสีเหลืองในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล พบว่า ภาครัฐมีการจัดระบบขนส่งสาธารณะรูปแบบอื่นที่เชื่อมต่อรถไฟฟ้าได้สะดวก สามารถรองรับนักท่องเที่ยวด้วยบริการขนส่งสาธารณะที่รวดเร็วและสะดวกสบาย มีบทบาทสำคัญที่ส่งผลต่อการดำเนินชีวิตประจำวันของผู้คน ทำให้เกิดการเปลี่ยนรูปแบบการเดินทาง ภาคเอกชนขยายการลงทุนพัฒนาที่ดินตามแนวรถไฟฟ้าและบริเวณใกล้เคียง ทำให้เกิดการขยายตัวของชุมชนใหม่ โดยเฉพาะโครงการอสังหาริมทรัพย์เพื่ออยู่อาศัย การดำเนินกิจกรรมทางเศรษฐกิจเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ผู้บริโภคมีแนวโน้มปรับพฤติกรรมมาใช้บริการรถไฟฟ้ามากขึ้น โดยเฉพาะชนชั้นกลางที่มีกำลังซื้อซึ่งต้องการความสะดวกรวดเร็วในการเดินทางและมีความแน่นอนด้านเวลา ประชาชนทุกกลุ่มสามารถเข้าถึงบริการได้ ตอบสนองความเร่งรีบของสังคมปัจจุบัน (2) ประสิทธิผลการบริหารจัดการระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าสายสีเหลืองในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล พบว่า เป็นการบริการขนส่งสาธารณะที่รวดเร็วและสะดวกสบาย มีความปลอดภัย ตอบสนองความต้องการของประชาชน ในการใช้ชีวิตประจำวันเป็นอย่างมาก สะอาด ปลอดภัย ไร้มลพิษ เกิดการเปลี่ยนรูปแบบการเดินทาง ลดความเหลื่อมล้ำในพื้นที่เขตเมืองบริเวณกรุงเทพฯ และปริมณฑล และ (3) แนวทางการบริหารจัดการระบบขนส่งมวลชนของรถไฟฟ้าสายสีเหลืองในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เพื่อให้การดำเนินงานบรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ จึงต้องมีการกำหนดกรอบนโยบายการดำเนินงานที่ชัดเจน การนำระบบเทคโนโลยีเข้ามาใช้ในการกำกับติดตามหรือรับเรื่องร้องเรียนต่างๆ เดินหน้ายกระดับการให้บริการ เพื่ออำนวยความสะดวกและเชื่อมต่อการเดินทางให้กับประชาชนที่ต้องการเข้าถึงระบบขนส่งทางราง ตลอดจนตอบสนองการใช้บริการ นำนวัตกรรมเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาใช้ในการกำกับดูแลระบบขนส่งทางรางให้ได้มาตรฐานและปลอดภัย
1*นักศึกษาปริญญาเอก ปรัชญาดุษฎีบัณฑิต สาขาวิชารัฐประศาสนศาสตร์ คณะรัฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยกรุงเทพธนบุรี
2-4คณะรัฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยกรุงเทพธนบุรี
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
ทัศนะและข้อคิดเห็นของบทความที่ปรากฏในวารสารฉบับนี้เป็นของผู้เขียนแต่ละท่าน ไม่ถือว่าเป็นทัศนะและความรับผิดชอบของกองบรรณาธิการ
เอกสารอ้างอิง
กระทรวงคมนาคม. (2564). รายงานประจำปี 2564. กรุงเทพฯ: กระทรวงคมนาคม.
นราธิป ศรีราม. (2557). แนวคิดเกี่ยวกับการจัดบริการสาธารณะของท้องถิ่น”, เอกสารการสอนชุดวิชาการจัดบริการสาธารณะของท้องถิ่น หน่วยที่ 1-7, นนทบุรี: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยสุโขทัยธรรมาธิราช.
นันทวัฒน์ บรมานันท์. (2554). มาตรฐานใหม่ของการจัดทำบริการสาธารณะระดับชาติในประเทศไทย. กรุงเทพฯ : วิญญูชน.
ภานุพงศ์ รัชธร, ปธานิน บุตตะมาศ. (2564). การศึกษาความเหลื่อมล้ำด้านการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะใน กรุงเทพมหานคร และปริมณฑล. วารสารการขนส่งและโลจิสติกส์, 13(1), 41-62.
ภาวิณี เอี่ยมตระกูล, ไอศูรย์ เรืองรัตนอัมพร และ ภัททิยา ชินพิริยะ. (2560). กรอบการวิเคราะห์นโยบายการ
วางแผนการพัฒนาพื้นที่บริเวณรอบสถานีขนส่งมวลชนเพื่อการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืน. วารสารวิจัยและ สาระสถาปัตยกรรม/การผังเมือง, 14(1), 95-122.
สภาขับเคลื่อนการปฎิรูปประเทศ. (2559). ข้อเสนอแนะเพื่อการขับเคลื่อนการปฏิรูปประเทศตามมาตรา 31 ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย เรื่องการแก้ปัญหาการจราจรในเมืองใหญ่. การประชุมสภาขับเคลื่อนการปฎิรูปประเทศ ครั้งที่ 46/2559 วันจันทร์ที่ 12 กันยายน 2559.
สุรชัย พรมปากดี. (2565). ปัจจัยทางการบริหารที่ส่งผลต่อประสิทธิผลการบริหารงานโรงเรียน สังกัดสำนักงานเขตพื้นที่การศึกษามัธยมศึกษานครพนม. วิทยานิพนธ์ครุศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาการบริหารการศึกษา มหาวิทยาลัยราชภัฏสกลนคร.
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจรและการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย. (2564). รายงานโครงสร้างพื้นฐานคมนาคม ประจำปีพ.ศ. 2564. [ออนไลน์] ค้นเมื่อ 22 ตุลาคม 2566 จาก https://www.otp.go.th/uploads/tiny_ uploads /PDF/2565-10/25651011-TransportInfrastructureAnnualReport2021.pdf
อรทัย ก๊กผล. (2552). เคล็ดลับการจัดบริการสาธารณะท้องถิ่น: บทเรียนจากรางวัลพระปกเกล้า’ 51, กรุงเทพฯ: บริษัท ส เจริญ การพิมพ์ จำกัด.
อัจฉรา ลิ้มมณฑล. (2564). ทิศทางการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนในเมืองหลักภูมิภาค และแนวทางการ
พัฒนา พื้นที่โดยรอบสถานี. วารสารการขนส่งและโลจิสติกส์, 13(1), 9-39.
Argyris, C. (2004). Reasons and Rationalizations: The Limits to Organizational Knowledge. Oxford: Oxford University Press.
DDproperty Editorial Team. (2566). รถไฟฟ้าสายสีเหลือง 23 สถานี ทำเลไหนน่าลงทุน. [ออนไลน์] ค้น
เมื่อ 22 ตุลาคม 2566 https://www.ddproperty.com/คู่มือซื้อขาย/รถไฟฟ้าสายสีเหลือง-ทำเล
ไหนน่าลงทุน -19235
Hoy, A. W., Hoy, W. K., & Hoy, A. W. (2003). Instructional leadership: A learning-centered
guide. Boston, MA: Allyn and Bacon.
Robbins SP, Judge TA. (2013). Organizational behavior. (15th ed.). Upper Saddle River, N.J.: Pearson/Prentice Hall.
Vuchic, V. R. (1981). Urban Public Transportation System and Technology. New Jersey: Prentice – Hall.
