Management Model of Unmanned Aerial Vehicles in Bangkok Metropolis
Main Article Content
Abstract
This research aims to (1) study the management of drones in Bangkok and (2) find a management model of drones in Bangkok. The research was qualitative research. Key informants, 15 people, was divided representatives from government agencies 5 people, representatives from the business sector 5 people and expert 5 people, using a specific selection method. The research instruments Semi-structured interview. Data analysis was performed using data reduction and descriptive summaries.
The results of the research found that (1) the management of drones in Bangkok complies with the criteria of the Ministry of Transport's announcement on requesting permission and conditions for operating or releasing aircraft. good supervision, and good communication between the government and the public who use drones or the public who may be affected by the use. (2) The management of unmanned aircraft should be divided into 3 parts: 2.1) Regulations In requesting permission to operate unmanned aircraft, there must be a clear classification of the types of unmanned aircraft. 2.2) In terms of management, cooperation should be created between responsible agencies, supervising and Airspace usage for each type of drone should be clearly defined. 2.3) In terms of detection and permission-seeking technology, a website should be created so that the public can access and understand it. Requesting a drone license requires online learning, online testing to assess results, and a complaint system for illegal drone use.
Article history: Received 10 March 2025
Revised 22 June 2025
Accepted 26 June 2025
SIMILARITY INDEX = 11.82 %
Article Details

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
The views and opinions of the article appearing in this journal are those of the author. It is not considered a view and responsibility of the editorial staff.
References
กิตติคุณ แย้มนิยม. (2559). ปัญหากฎหมายที่เกี่ยวกับการใช้อากาศยานไร้นักบิน. สารนิพนธ์หลักสูตรนิติศาสตรมหาบัณฑิต สาขากฎหมายการค้าระหว่างประเทศ. มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์.
ฉัตรชัย เสือจุ้ย อรพิน ปิยะสกุลเกียรติ วิชัย โถสุวรรณจินดา และศรศักดิ์ ชูดํา. (2566). ประสิทธิภาพการใช้อากาศยานไร้คนขับในการดับเพลิงและกู้ภัย ของสำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย
กรุงเทพมหานคร. วารสารวิชาการสมาคมสถาบันอุดมศึกษาเอกชนแห่งประเทศไทย (สสอท.), 29(1), 121-130.
นาริฐา โภไคยอนันต์ และ สุภาพร อินทรภิรมย์. (2563). อากาศยานไร้คนขับ จากภารกิจช่วยผืนป่าสู่อนาคตขนส่งช่วยคนเมือง. [ออนไลน์] ค้นเมื่อ 15 มกราคม 2568 จาก https://theurbanis.com/mobility/ 18/05/2020/1583
บุญญวัต เอี่ยมครอง. (2564). อากาศยานไร้คนขับหรือโดรน UAV. [ออนไลน์] ค้นเมื่อ 5 มกราคม 2568 จาก https://www.researchgate.net/publication/355425251_Xakasyanrikhnkhab
ประกายเพชร ธีระพัฒน์สกุล และสมชาย พิพุธวัฒน์. (2560). อากาศยานไร้คนขับตามกฎหมายการเดินอากาศ โดยทำการศึกษาเปรียบเทียบกฎหมายระหว่างประเทศและกฎหมายของประเทศสหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร และสิงคโปร์. CONNEXION Journal of Humanities and Social Sciences, 6(1), 221-242.
ประศิลป์ กันทะวงศ์. (2566). แนวทางการใช้โดรนเพื่อการขนส่งสินค้าทางอากาศเชิงพาณิชย์ในประเทศไทย. สารนิพนธ์หลักสูตรวิทยาศาสตรมหาบัณฑิต. สาขาวิชาการจัดการโลจิสติกส์และโซ่อุปทาน. มหาวิทยาลัยบูรพา.
พรพล เทศทอง ภาณุพงศ์ เฉลิมสิน อรัชมน พิเชฐวรกุล และ ณัชชา สุขะวัธนกุล. (2564). การพัฒนากฎหมายโดรนขนส่งทางอากาศของประเทศไทย : ศึกษากรณีการขนส่งทางอากาศ ภายในประเทศ. วารสารรามคำแหง ฉบับนิติศาสตร์, 10(2), 133-171.
พระมหากันตินันท์ กนฺตสีโล (เฮงสกุล) พระมหานิรุต ญาณวุฑฺโฒ และพระครูสมุห์วริทธิ์ รตนปญฺโญ (พันธ์สวัสดิ์).(2567). การบริหารจัดการภาครัฐแนวใหม่: กลไกสำคัญในการขับเคลื่อนการปฏิรูป ระบบราชการสู่รัฐบาลดิจิทัลของประเทศไทย. วารสารวิจัยนวัตกรรมการศึกษาและเทคโนโลยี, 2(2), 40-53.
วุฒิพงศ์ คำจูมจัง. (2565). มาตรการทางกฎหมายในการควบคุมและส่งเสริม การใช้อากาศยานซึ่งไม่มีนักบินเพื่อการเกษตร. วิทยานิพนธ์หลักสูตรนิติศาสตรมหาบัณฑิต สาขากฎหมายทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม. มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์.
สถาบันเทคโนโลยีป้องกันประเทศ. (2554). รู้จักกับอากาศยานไร้คนขับหรือยูเอวี (Unmanned Aerial Vehicle: UAV). [ออนไลน์] ค้นเมื่อ 5 มกราคม 2568 จาก https://www.dti.or.th/page_bx.php?cid=24&cno=4308#
สำนักงานพัฒนารัฐบาลดิจิทัล. (2566). แผนพัฒนารัฐบาลดิจิทัลของประเทศไทย พ.ศ. 2566-2570. กรุงเทพฯ: สำนักงานพัฒนารัฐบาลดิจิทัล.
อาภรณ์ พลเสน. (2554). รู้จักกับอากาศยานไร้คนขับหรือยูเอวี (Unmanned Aerial Vehicle: UAV). [ออนไลน์] ค้นเมื่อ 5 มกราคม 2568 จาก https://www.dti.or.th/page_bx.php?cid=24&cno=4308
Huang, H., Savkin, A.V. and Huang, C. (2020). A New Parcel Delivery System with Drones and a Public Train. Journal of Intelligent & Robotic Systems, 100(1), 1341-1354.
Yakushiji, K. Fujita, H. Murata, M. Hiroi, N. Hamabe, Y. and Yakushiji, F. (2020). Short Range Transportation Using Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) during Disasters in Japan. Retrieved January 5, 2025 from https://www.researchgate.net/publication/346253087_ ShortRange_Transportation_Using_Unmanned_Aerial_Vehicles_UAVs_during_Disasters_in_Japan.