การพัฒนาเส้นทางจักรยานและการผลักดันการใช้จักรยานเป็นรูปแบบคมนาคมหลัก: กรณีศึกษากรุงอัมสเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์

บทคัดย่อ

บทความนี้มุ่งศึกษาการพัฒนาเส้นทางจักรยานและการผลักดันการใช้จักรยานในพื้นที่ กรุงอัมสเตอร์ดัมให้เป็นเมืองที่ใช้จักรยานเป็นรูปแบบการคมนาคมหลักของเมือง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในการพัฒนาเมืองอัมสเตอร์ดัม ให้เป็นเมืองที่เป็นมิตรกับการใช้จักรยาน และมีชื่อเสียงเป็นที่รู้จักระดับโลกอย่างต่อเนื่องในการขนานนามว่าเป็นเมืองหลวงแห่งจักรยาน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในการพัฒนาประเทศเนเธอร์แลนด์ไปสู่การพัฒนาที่ยั่งยืนด้านการคมนาคม โดยบทความนี้มีวัตถุประสงค์ คือ 1) เพื่อศึกษาการพัฒนาเส้นทางจักรยานและการผลักดันการใช้จักรยานในพื้นที่กรุงอัมสเตอร์ดัม 2) เพื่อวิเคราะห์การพัฒนาเส้นทางจักรยาน และการผลักดันการใช้จักรยานในพื้นที่กรุงอัมสเตอร์ดัมเป็นการคมนาคมหลักผ่านแนวคิดทฤษฎีที่นำมาใช้ในการพัฒนา และ 3) เพื่อเปรียบเทียบการพัฒนาเส้นทางจักรยานและการผลักดันการใช้จักรยานในกรุงอัมสเตอร์ดัมกับพื้นที่กรุงเทพมหานคร ผลการศึกษาพบว่า 1) การพัฒนาเกี่ยวกับการใช้จักรยานในอัมสเตอร์ดัมเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง แบบค่อยเป็นค่อยไป โดยรัฐมีแนวทางการพัฒนาอย่างจริงจัง 2) สามารถอธิบายได้ผ่านแนวคิด ที่อัมสเตอร์ดัมนำมาพัฒนาและผลักดันการใช้จักรยานได้ 3 แนวคิดหลัก ได้แก่ แนวคิดเมืองอัจฉริยะ (Smart City) ทฤษฎีเศรษฐศาสตร์แบบโดนัท (Doughnut Economics Theory) และแนวคิด การมีส่วนร่วมของประชาชน (Public Participation Approach) และ 3) เมื่อวิเคราะห์เปรียบเทียบกับพื้นที่กรุงเทพมหานครพบว่า ทั้งสองพื้นที่มีลักษณะใกล้เคียงกันหลายประการที่เกี่ยวข้องกับ การใช้จักรยาน ซึ่งพื้นที่กรุงเทพมหานครสามารถนำแนวทางและแนวคิดในการพัฒนาของอัมสเตอร์ดัมมาเป็นแบบอย่างในการพัฒนาตามบริบทพื้นที่ของกรุงเทพมหานครได้