แนวทางการบริหารจัดการเพื่อความสำเร็จ ของธุรกิจรถบัสไฟฟ้าประจำทางในกรุงเทพมหานคร
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
งานนี้มีวัตถุประสงค์ ประการแรกเพื่อศึกษสภาพแวดล้อมทั่วไป และสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมของธุรกิจรถบัสไฟฟ้าประจำทางในกรุงเทพมหานคร ประการที่สองเพื่อศึกษาสมรรถนะธุรกิจของรถบัสไฟฟ้าประจำทางในกรุงเทพมหานคร ประการที่สามเพื่อศึกษาเพื่อศึกษาความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจรถบัสไฟฟ้าประจำทางในกรุงเทพมหานคร และประการที่สี่เพื่อศึกษาแนวทางในการบริหารจัดการเพื่อความสำเร็จของธุรกิจรถบัสไฟฟ้าประจำทางในเขตกรุงเทพมหานคร โดยงานวิจัยนี้ผู้วิจัยได้ใช้เครื่องมือวิจัยเชิงคุณภาพ โดยการสัมภาษณ์แบบเจาะลึก การวิเคราะห์เอกสาร การวิเคราะห์แก่นสาระ และการวิเคราะห์เนื้อหา
ผลการวิจัยพบว่า สภาพปัจจุบันและปัญหาของธุรกิจรถบัสไฟฟ้าประจำทางในกรุงเทพมหานคร ส่วนใหญ่เป็นปัญหาด้านมลภาวะทางสิ่งแวดล้อมที่ส่งผลกระทบในหลาย ๆ ด้าน โดยเฉพาะอันตรายของมลพิษฝุ่น ละออง ของ PM 2.5 ที่เกิดจากการเผาไหม้จากเครื่องยนต์ ทั้งอายุการใช้งานของรถบัสประจำทางมีมากกว่า 20 ปี เครื่องยนต์มีสภาพเก่า จำนวนรถไม่เพียงพอกับความต้องการของประชาชน และขาดการเชื่อมโยงกับระบบการขนส่งรูปแบบอื่น ทางภาครัฐได้ร่วมกับองค์กรเอกชนแก้ปัญหามลพิษและใส่ใจกับสภาพแวดล้อม ได้ทำการปรับเปลี่ยนระบบขนส่งเป็นรถบัสประจำทางไฟฟ้า 1.2 ล้านคันในปี 2568 ทั้งยังช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมและได้รถบัสประจำทางพลังงานสะอาดแบบ 100 % ทางด้านองค์กรเอกชนได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐ และเงินทุน จากภายนอกทำให้การผลิตได้ตรงตามเป้าหมาย และมีการผสมผสานการตลาดเพื่อสังคมและตลาดแบบบูรณาส่งผลให้มีการสั่งซื้อสินค้ามากขึ้น และได้รถบัสไฟฟ้าปนะจำทางที่มีคุณภาพ เหมาะสมกับราคาและรักษาสิ่งแวดล้อม ดังนั้นการบริหารจัดการเพื่อควาสำเร็จของธุรกิจรถบัสไฟฟ้าประจำทางในกรุงเทพมหานคร ต้องมีการทำงานสอดคล้องกันทั้งสภาพแวดล้อมทั่วไป สมรรถนะองค์กร ความสามารถในการแข่งขันทางธุรกิจ การตลาดเพื่อสังคมและการตลาดแบบบูรณาการ ที่ทำงานประสานกันทุกภาคส่วนทำให้เกิดความสำเร็จขึ้น
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
เอกสารอ้างอิง
อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทย. (2560). รายงานการศึกษาทิศทางอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทย. กรุงเทพฯ: สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรม.
Banna, M., & Saadeh, M. (2020). Study on electric buses and solar-powered charging system to reduce GHG emissions and ownership costs. Buddhist Psychology Journal, 10(2), 308–319.
Boren, T. (2020). Sustainability impact of electric buses: A study in 5 Swedish cities. Buddhist Psychology Journal, 10(2), 308–319.
Chaikhamkaset, C., & Kaewkla, K. (2019). Feasibility study of electric vehicle charging station investment in Thailand. Buddhist Psychology Journal, 10(2), 308–319.
Department of Land Transport. (2020). National vehicle fuel statistics. Buddhist Psychology Journal, 10(2), 308–319.
Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC). (2014). Climate change 2014: Synthesis report. Contribution of working groups I, II and III to the fifth assessment report of the Intergovernmental Panel on Climate Change (Core Writing Team, R.K. Pachauri & L.A. Meyer, Eds.). IPCC.
Nakkasem, P. (2018). Factors influencing competitive advantage of service businesses in Bangkok. Buddhist Psychology Journal, 10(2), 318.
Office of the National Economic and Social Development Council. (2017). Energy consumption and transport sector trends in Thailand. Buddhist Psychology Journal, 10(2), 308–319.
Suthivorachai, P. (2023). Business success factors in non-scheduled bus hire services in Bangkok. Buddhist Psychology Journal, 10(2), 317.
Vilppo, J., & Markkula, J. (2015). Comparative study of electric bus battery types and charging stations. Buddhist Psychology Journal, 10(2), 308–319.
