ผลกระทบของรถไฟฟ้าบีทีเอสต่อชุมชนในเขตบางนา

ผู้แต่ง

  • วรัลยา บำรุงพงศ์ คณะอักษรศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
  • พรรณี ชีวินศิริวัฒน์ คณะอักษรศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
  • เพชรพิไล ลัธธนันท์ คณะอักษรศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย

คำสำคัญ:

ผลกระทบ, ชุมชน, รถไฟฟ้าบีทีเอส, ระบบขนส่งมวลชน, เขตบางนา

บทคัดย่อ

การเติบโตและการพัฒนาของกรุงเทพฯ เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ทั้งด้านเศรษฐกิจและสังคม ส่งผลให้มีความต้องการพื้นที่เพื่อดำเนินกิจกรรมทางเศรษฐกิจในด้านต่าง ๆ เพิ่มขึ้น การขยายตัวของกรุงเทพฯ อย่างต่อเนื่องส่งผลให้กรุงเทพฯ ประสบปัญหาการจราจรหนาแน่น เพื่อช่วยแก้ไขปัญหาและบรรเทาสภาพการจราจร จึงมีการสร้างระบบขนส่งมวลชนเป็นรถไฟฟ้าสายแรก คือ รถไฟฟ้าบีทีเอส เปิดให้บริการในปี 2542 การมีรถไฟฟ้าบีทีเอสทำให้พื้นที่โดยรอบสถานีรถไฟฟ้ากลายเป็นพื้นที่ซึ่งมีศักยภาพในการเข้าถึงสูง การเปลี่ยนแปลงทางพื้นที่อย่างรวดเร็วนี้ส่งผลต่อชุมชนที่อาศัยอยู่บริเวณโดยรอบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การวิจัยนี้จึงมีวัตถุประสงค์ที่จะศึกษาและวิเคราะห์ผลกระทบต่อชุมชนจากการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสในเขตบางนา ใช้ระเบียบวิธีวิจัยเชิงคุณภาพด้วยวิธีการสัมภาษณ์เชิงลึกครอบคลุม 22 ชุมชนที่อยู่ในระยะไม่เกิน 1.6 กิโลเมตรจากแนวเส้นทางรถไฟฟ้าในเขตบางนา ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าการพัฒนาของระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าบีทีเอสส่งผลกระทบต่อชุมชนในพื้นที่ ทั้งด้านเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม ผลกระทบในด้านบวก ได้แก่ การเดินทางสะดวกขึ้น คนในพื้นที่มีรายได้มากขึ้น ที่ดินมีราคาสูงขึ้น ในเวลาเดียวกันก็มีผลกระทบในด้านลบ ได้แก่ ค่าเช่าบ้านราคาสูงขึ้น ค่าเดินทางด้วยรถไฟฟ้ามีราคาสูง ฝุ่นจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าและคอนโดมิเนียม ปัญหาท่อระบายน้ำในพื้นที่ซึ่งอยู่ติดกับคอนโดมิเนียม

References

ภาษาไทย

Agency for Real Estate Affairs ศูนย์ข้อมูลวิจัยและประเมินอสังหาริมทรัพย์. 2021. Kan plianplaeng rakha thidin phoso 2537 – 2563 การเปลี่ยนแปลงราคาที่ดิน พ.ศ. 2537 – 2563 [Land Price Changes 1994-2020]. https://www.trebs.ac.th/th/news_detail.php?nid=169, accessed January 20, 2021.

Chatdanai Luadsakul ฉัตรดนัย เลือดสกุล. 2012. “Kan sueksa kha datchani kan doen thao: korani sueksa phai nai khet thetsaban Nakhon Ratchasima” การศึกษาค่าดัชนีการเดินเท้า: กรณีศึกษาภายในเขตเทศบาลนครราชสีมา [The Study of Walkability Index: A Case Study of Nakhon Ratchasima Municipality]. Master thesis, Suranaree University of Technology.

Department of Land Transport กรมการขนส่งทางบก. 2019. Chamnuan rot chotthabian mai จำนวนรถจดทะเบียนใหม่ [Number of Newly Registered Vehicles]. https://web.dlt.go.th/statistics, accessed April 9, 2019.

Department of Lands กรมที่ดิน. 2021. Khomun Akhanchut ข้อมูลอาคารชุด [Condominium Information]. https://app.dol.go.th/DOL9I001Condo.aspx, accessed July 2, 2021.

Dhapena Dhetchasethadee ฐาปนา เดชะเสฏฐดี. 2018. “Kwam samphan rawang rayathang chak sunklang thurakit ropnok kap raka khai khondominiam korani sueksa khondominiam tam naeo rotfaifa sai si namngoen (sathani Sukhumvit – sathani Bang Sue) lae rotfaifa sai si muang (sathani Khlong Bangpai – sathani Tao Poon)” ความสัมพันธ์ระหว่างระยะทางจากศูนย์กลางธุรกิจรอบนอกกับราคาขายคอนโดมิเนียม กรณีศึกษา คอนโดมิเนียมตามแนวรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (สถานีสุขุมวิท – สถานีบางซื่อ) และรถไฟฟ้าสายสีม่วง (สถานีคลองบางไผ่ – สถานีเตาปูน) [Relationship between Distance from Outer CBD and Price of Condominium: Case Study of MRT Blue Line (Sukhumvit – Bang Sue Station) and MRT Purple Line (Khlong Bangpai – Tao Poon Station)]. Master thesis, Thammasat University.

Foundation for Consumers มูลนิธิเพื่อผู้บริโภค (มพบ.). 2020. Munnithi phuea phuboriphok rong wuthisapha khum khadoisan rotme rotfaifa chi tong lot khwam lueamlam chuailuea phuboriphok มูลนิธิเพื่อผู้บริโภคร้องวุฒิสภาคุมค่าโดยสารรถเมล์รถไฟฟ้า ชี้ต้องลดความเหลื่อมล้ำช่วยเหลือผู้บริโภค [Foundation for Consumers Calls the Senate to Control Bus Fares and Trains to Reduce Inequality and Help Consumers]. https://consumerthai.org/consumers-news/public-society/4494-bus130763.html, accessed January 22, 2021.

Kreenp. 2017. Rotfaifa Bi Thi Es prap khuen rakha kha doisan mai roem chai 1 tulakom ni รถไฟฟ้าบีทีเอส

ปรับขึ้นราคาค่าโดยสารใหม่ เริ่มใช้ 1 ต.ค. นี้ [BTS SkyTrain New Fares, Starting from October 1].

https://www.mangozero.com/bts-skytrain-price-update-oct-2017, accessed January 22, 2021.

Kridkaew Chinorak กฤดแก้ว ชิโนรักษ์. 2014. “Rabop kan doen thao doi rop sathani rotfaifa khon song muanchon krungthepmahanakhorn korani sueksa: Sathani rotfaifa Bi Thi Es On Nut” ระบบการเดินเท้าโดยรอบสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร กรณีศึกษา: สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสอ่อนนุช [Pedestrian network around Bangkok Mass Transit System Station : a case study of Onnut BTS Station]. Master thesis, Silpakorn University.

Manager Online ผู้จัดการออนไลน์. 2019. Rotfaifa krachai thua krung dan rakha thidin phung 3-5 thao tonthun lok khondo-wan kamlang sue ueam mai thueng รถไฟฟ้ากระจายทั่วกรุง ดันราคาที่ดินพุ่ง 3-5 เท่า ต้นทุนล็อกคอนโด-หวั่นกำลังซื้อเอื้อมไม่ถึง [Skytrain Spread Across the City Pushing Land Prices 3-5 Times]. https://mgronline.com/stockmarket/detail/9620000104399, accessed January 20, 2021.

Manager Online ผู้จัดการออนไลน์. 2021. Sisuwan yuen fong kothomo phoekthon khondo soi 20 mithuna tang nai soi khaep dai yangrai ศรีสุวรรณยื่นฟ้องกทม. เพิกถอนคอนโดซอย 20 มิถุนา ตั้งในซอยแคบได้อย่างไร [Condominium soi 20, located in a narrow lane, Srisuwan filed a lawsuit against the BMA. but BMA. revoked]. https://mgronline.com/uptodate/detail/9640000006510, accessed July 2, 2021.

Sompol Trevisavavet สมพล ตรีวิศวเวทย์. 2013. “Phonkrathop tor prachachon phu yu asai boriwen kan kosang khrongkan rotfaifa sai Si Muang (nai rawang kan korsang)” ผลกระทบต่อประชาชนผู้อยู่อาศัย บริเวณการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง (ในระหว่างการก่อสร้าง) [Impacts on Residents Living near the Construction Site of the MRT Purple Line (During the Construction Phase)]. Master thesis, King Mongkut’s Institute of Technology Ladkrabang.

Sopon Pornchokchai โสภณ พรโชคชัย. 2014. Kan plianplaeng rakha thidin nai khet krungthepmahanakhorn lae parimonthon การเปลี่ยนแปลงราคาที่ดินในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล [Changes in Land Prices in Bangkok Area and Perimeters]. http://www.area.co.th/thai/area_announce/area_anpg.php?strquey=area_announcement693.htm&fbclid=IwAR0ReA2KtDMEgKFbN6z6ASl_BlJUNR6uqdGJKfJkE3VXzJKYQm_2wEaN5_w, accessed April 13, 2019.

Sunisa Krengkamnerd สุนิศา เคร่งกำเนิด. 2011. “Kan sueksa phonkrathop nueang chak kan phatthana rabop khonsong muanchon khanatyai thi mi phon tor munkha thidin nai Krungthepmahanakhorn korani sueksa rotfaifa Bi Thi Es” การศึกษาผลกระทบเนื่องจากการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนขนาดใหญ่ที่มีผลต่อมูลค่าที่ดินในกรุงเทพมหานคร กรณีศึกษารถไฟฟ้าบีทีเอส [Impact of Mass Transit Development on Land Value in Bangkok Metropolitan Area: A Case of BTS Skytrain]. Master thesis, King Mongkut’s Institute of Technology Ladkrabang.

Surasak Chamaram สุรศักดิ์ ชะมารัมย์. 2018. Naeo khit kan phatthana mueang atchariya (Smart City) khong mueang Amsterdam prathet Netherlands su khwam yangyuen: mum mong dan kan sanchon atchariya (Smart Mobility) แนวคิดการพัฒนาเมืองอัจฉริยะ (Smart City) ของเมืองอัมสเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์สู่ความยั่งยืน: มุมมองด้านการสัญจรอัจฉริยะ (Smart Mobility) [Smart City Development Concept of Amsterdam the Netherlands Towards Sustainability: A View of Smart Mobility]. Rattasapasarn รัฐสภาสาร [Journal of Humanities and Social Sciences] 66(6): 127-159.

Waleeporn Photchanawatee วลีพร พจนะวาที. 2006. “Phonkrathop khong sathani rotfaifa tai din Bang Sue thi mi to chumchon lae phuenthi doi rop” ผลกระทบของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินบางซื่อที่มีต่อชุมชนและพื้นที่โดยรอบ [The Impact of Bang Sue Subway Station on the Surrounding Communities and Areas]. Master thesis, Chulalongkorn University.

ภาษาต่างประเทศ

Calthorpe, Peter. 1993. The Next American Metropolis: Ecology, Community, and the American Dream (3rd ed.). New York: Princeton Architectural Press.

Churchill, W. S. 1942. On Human Rights (2nd ed.). Melbourne: The Henry George Foundation.

Gardner, Charlie. 2011. Density on the Ground: Cities and Building Coverage.

https://oldurbanist.blogspot.com/2011/06/density-on-ground-cities-and-building.html, accessed April 2, 2019.

Goodall, Brian. 1972. The Economics of Urban Areas. New York: Pergamon.

Google. (n.d.-a). [Aerial photographs show physical changes of Bangna Station in 2004, 2009 and 2021]. https://goo.gl/maps/NXZrS6gv2NsJAN5P6, accessed August 4, 2020.

Google. (n.d.-b). [Aerial photographs show physical changes of Bearing Station in 2004, 2009 and 2021]. https://goo.gl/maps/ikvvHaGe1QJDGxB86, accessed August 4, 2020.

Google. (n.d.-c). [Aerial photographs show physical changes of Udomsuk Station in 2004, 2009 and 2021]. https://goo.gl/maps/C6gnekXcbeitdjSw6, accessed August 4, 2020.

Phandee, Kamalas. 1994. “The Feasibility and Impact of Mass Rapid Transit System on the Central Business District of the Bangkok Metropolitan Area.” Master thesis, Asian Institute of Technology.

Yang, Y., & Diez-Roux, A. V. 2012. Walking Distance by Trip Purpose and Population Subgroups. American Journal of Preventive Medicine 43(1): 11-19. https://doi.org/10.1016/j.amepre.2012.03.015

Downloads

เผยแพร่แล้ว

2021-12-29

How to Cite

บำรุงพงศ์ ว., ชีวินศิริวัฒน์ พ. ., & ลัธธนันท์ เ. . (2021). ผลกระทบของรถไฟฟ้าบีทีเอสต่อชุมชนในเขตบางนา. วารสารอักษรศาสตร์, 50(2), 101–121. สืบค้น จาก https://so03.tci-thaijo.org/index.php/jletters/article/view/251218

ฉบับ

บท

บทความวิจัย / บทความวิชาการ